Motores en w
Páginas: 33 (8020 palabras)
Publicado: 25 de agosto de 2010
Service.
Programa autodidáctico 248
El concepto de motores en W
Diseño y funcionamiento
Introducción
Las crecientes exigencias planteadas a la potencia y a la suavidad de funcionamiento, así como a la reducción del consumo de combustible, conducen a un continuo perfeccionamiento y a nuevos desarrollos de grupos motrices. El nuevo motor W8 y el W12 de VOLKSWAGEN pertenecen a unanueva generación de motores en W. Los motores en W plantean exigencias de máximo nivel a su diseño. Se ha compaginado una mayor cantidad de cilindros con unas dimensiones extremadamente compactas del motor. Al mismo tiempo se ha implantado una construcción aligerada.
Este Programa autodidáctico se propone familiarizarle con la parte mecánica de la familia de motores en W.
S248_101
NUEVOAtención Nota
El Programa autodidáctico informa sobre diseños y modos de funcionamiento de nuevos desarrollos. No se actualizan los contenidos.
Las instrucciones de actualidad para la comprobación, el ajuste y la reparación se consultarán en la documentación del Servicio Postventa prevista para esos efectos.
2
Referencia rápida
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .4
Mecánica del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Mecanismo del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 El motor en detalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Impulsión por cadenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 28 Reglaje de distribución variable . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Impulsión de correa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Circuito de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Circuito de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Alimentación de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Sistema deescape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Sistema de juntas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Cuadro de los tiempos de distribución . . . . . . . . . . . . 54 Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3
Introducción
Motoresen W - ¿qué significa la W?
Al perseguir el objetivo de conseguir grupos motrices más compactos con un mayor número de cilindros, se ha procedido a conjugar las características de los motores en V y en VR, obteniendo así los motores en W. En el caso de los motores en V, los cilindros están agrupados en dos filas, que en los motores W8 y W12 adoptan un ángulo de la V de 72°. Los cilindros de unamisma fila guardan un ángulo de 15° entre sí, igual que en los motores VR. Si se contempla un motor en W por delante, la posición de los cilindros aparece como una doble V. Si unimos mentalmente las dos V de las filas izquierda y derecha obtenemos una W. De ahí ha surgido la denominación del motor en W.
72°
15°
S248_104
15°
S248_002
S248_001
4
Principio conceptual de loscilindros en W
Para explicar el principio conceptual de la configuración de los cilindros en el motor en W le mostramos primeramente las arquitecturas habituales de los motores.
El motor con cilindros en línea representa la etapa de desarrollo más remota. Los cilindros van dispuestos en una línea, verticalmente sobre el cigüeñal. Ventaja: diseño simple Desventaja: si se tiene una mayor cantidadde cilindros resultan de ahí unos motores muy largos, que no pueden utilizar para el montaje transversal.
S248_003
S248_004
Motor con cilindros en V Para obtener motores más cortos se procede a disponer los cilindros de los motores en V en un ángulo de 60° hasta 120°, y los ejes geométricos centrales de los cilindros pasan por el eje central del cigüeñal. Ventaja: motores relativamente...
Programa autodidáctico 248
El concepto de motores en W
Diseño y funcionamiento
Introducción
Las crecientes exigencias planteadas a la potencia y a la suavidad de funcionamiento, así como a la reducción del consumo de combustible, conducen a un continuo perfeccionamiento y a nuevos desarrollos de grupos motrices. El nuevo motor W8 y el W12 de VOLKSWAGEN pertenecen a unanueva generación de motores en W. Los motores en W plantean exigencias de máximo nivel a su diseño. Se ha compaginado una mayor cantidad de cilindros con unas dimensiones extremadamente compactas del motor. Al mismo tiempo se ha implantado una construcción aligerada.
Este Programa autodidáctico se propone familiarizarle con la parte mecánica de la familia de motores en W.
S248_101
NUEVOAtención Nota
El Programa autodidáctico informa sobre diseños y modos de funcionamiento de nuevos desarrollos. No se actualizan los contenidos.
Las instrucciones de actualidad para la comprobación, el ajuste y la reparación se consultarán en la documentación del Servicio Postventa prevista para esos efectos.
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Referencia rápida
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .4
Mecánica del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Mecanismo del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 El motor en detalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Impulsión por cadenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 28 Reglaje de distribución variable . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Impulsión de correa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Circuito de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Circuito de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Alimentación de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Sistema deescape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Sistema de juntas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Cuadro de los tiempos de distribución . . . . . . . . . . . . 54 Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
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Introducción
Motoresen W - ¿qué significa la W?
Al perseguir el objetivo de conseguir grupos motrices más compactos con un mayor número de cilindros, se ha procedido a conjugar las características de los motores en V y en VR, obteniendo así los motores en W. En el caso de los motores en V, los cilindros están agrupados en dos filas, que en los motores W8 y W12 adoptan un ángulo de la V de 72°. Los cilindros de unamisma fila guardan un ángulo de 15° entre sí, igual que en los motores VR. Si se contempla un motor en W por delante, la posición de los cilindros aparece como una doble V. Si unimos mentalmente las dos V de las filas izquierda y derecha obtenemos una W. De ahí ha surgido la denominación del motor en W.
72°
15°
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15°
S248_002
S248_001
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Principio conceptual de loscilindros en W
Para explicar el principio conceptual de la configuración de los cilindros en el motor en W le mostramos primeramente las arquitecturas habituales de los motores.
El motor con cilindros en línea representa la etapa de desarrollo más remota. Los cilindros van dispuestos en una línea, verticalmente sobre el cigüeñal. Ventaja: diseño simple Desventaja: si se tiene una mayor cantidadde cilindros resultan de ahí unos motores muy largos, que no pueden utilizar para el montaje transversal.
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Motor con cilindros en V Para obtener motores más cortos se procede a disponer los cilindros de los motores en V en un ángulo de 60° hasta 120°, y los ejes geométricos centrales de los cilindros pasan por el eje central del cigüeñal. Ventaja: motores relativamente...
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