motores II

Movimiento alternativo
Es un movimiento repetitivo hacia arriba y hacia abajo o hacia delante y hacia atrás. Lo que permita que se puedan operar a motores alternativos y bombas. Los dos movimientos opuestos que conforman un ciclo de alternancia son llamados tiempos del mecanismo.
Todas las máquinas en que se produce una transformación de energía a través de órganos en movimientoalternativo se denominan alternativas.
Los motores alternativos aprovechan la energía almacenada en un fluido, que se introduce en condiciones adecuadas en la máquina, y la transforman en energía mecánica. En cambio, las máquinas generadoras alternativas reciben energía mecánica y la ceden en formas diversas, por ejemplo, a un fluido en forma de variaciones de presión y volumen, para superar diferenciasde presión, desniveles, pérdidas de carga en las conducciones, o para accionar otros mecanismos
Movimiento circular continúo
El movimiento circular es el que se basa en un eje de giro y radio constante: la trayectoria será una circunferencia. Si, además, la velocidad de giro es constante, se produce el movimiento circular uniforme, que es un caso particular de movimiento circular, con radiofijo y velocidad angular constante.
No se puede decir que la velocidad es constante ya que, al ser una magnitud vectorial esta tiene módulo y dirección. El módulo de la velocidad permanece constante durante todo el movimiento pero la dirección está constantemente cambiando, siendo en todo momento tangente a la trayectoria circular. Esto implica la presencia de una aceleración que, si bien eneste caso no varía al módulo de la velocidad, si varía su dirección.
Fuerza resultante
es la fuerza que realmente actúa sobre un cuerpo, resultante de un cúmulo de fuerzas ubicadas ya sea en una misma línea (cooniales) o coincidentes, en el plano o en el espacio.

Para encontrarla:
Si son colineales, si van en el mismo sentido (flecha), se suman. Si son de distinto sentido se restany queda en el sentido de la mayor.
Si son coincidentes en el plano, formando un ángulo y sólo son dos:
Fr = raíz cuadrada de F1^2 + F2^2 + 2 * coseno del ángulo que formen las dos fuerzas.
Si son más de dos fuerzas deberás encontrar la resultante en el eje x (Frx) y la resultante en el eje y (Fry), halando la componente de cada F en el eje x (fx) y la componente de cada F en el eje y (fy),las sumas o restas, según estén en x+, x-, y+ o y- y encontrarás Frx y Fry
y entonces Fr = raíz cuadrada de Frx^2 + Fry^2
Recordando que las fx = F * coseno del ángulo que forma con el eje x
y que las fy = F * seno del ángulo que forman con el eje x
Y si son fuerzas paralelas deberás ver si van en sentido contrario (se restan) ó en igual sentido (se suman), dependiendo de la distancia quelas separa.
Para saber dónde está Fr deberás graficar
Par motor
El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisión de potencia. La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la velocidad angular del eje de transmisión, viniendo dada por:
P = M \,\omega \, \!
Dónde:
P\, \! es la potencia (en W)
M\, \! es el par motor (en NW·m)\omega \, \! es la velocidad angular (en rad/s)
Relación Lambda
El factor lambda comúnmente designado con la letra griega "λ" designa la proporción aire / combustible (en peso) en forma de mezcla que entra al cilindro de un motor de ciclo Otto , comparada con la proporción estequiometria de la mezcla ideal, de 14,7 partes de aire en peso por 1 parte de combustible en peso (normalmentegasolina).
Como se convierte lambda a relación aire combustible?
Con nuestra gasolina se necesita muy cerca de 14.7 kg aire para quemar 1 kg de gasolina completamente. Entonces para nuestro gasolina se llaman 14.7 kg aire por kg gasolina una mezcla de lambda 1. De hecho la lambda 1 significa para cualquier combustible que hay justo suficiente aire para quemar todo el combustible, ni más, ni menos....