Motores inyectados y carburados
Páginas: 8 (1994 palabras)
Publicado: 3 de julio de 2013
La Serena, Junio 27 del 2013
Índice
Introducción 3
Inicios de Motor Inyectados 4
Inicio de los motores carburados 5
Tipos de motores inyectados 6
Ventajas y desventajas de motor de inyección 8
Ventajas y desventajas de motor carburado 9
Evolución de motor carburado 10
Evolucióndel motor de inyección 11
Evolución de las bobinas y distribuidores 12
Conclusión 13
Introducción
En este informe hablaremos sobre los motores inyectados y carburados, la diferencia que existe entre ellos, la historia de cada tipo de motores mencionados anteriormente.
Daremos a conocer cuál es la gran diferencia que marco el cambio de este tipo de motores,cuáles han sido las mejoras que han marcado el ámbito de consumo y durabilidad.
Tambien mencionaremos las ventajas y desventajas de ambos motores.
Inicios de Motor Inyectados
La inyección de combustibles lleva varias décadas implantadas en los motores de gasolina y más reciente ha sido en los motores diésel.
Este tipo de motores se subdividen en variostipos, (monopunto, multipunto, secuencial, simultánea) pero básicamente todas se basan en la inyección electrónica de combustible en la cámara de combustión el cual ayuda a reducir los gases contaminantes que afectan a la atmósfera y a la vez optimizar el consumo.
Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de gasolina. Su introducción se debió a un aumento en las exigencias de losorganismos de control del medio ambiente para disminuir las emisiones de los motores.
En los motores diésel ha sustituido a la bomba inyectora, con inyectores mecánicos, por una bomba de alta presión con inyectores electrohidráulicos.
La importancia del sistema de inyección es básicamente la mejora en la dosificación de la mezcla Aire/Combustible lo que hace un factor lamba más cercano a 1 loque quiere decir que garantiza una muy buena combustión con reducción de los porcentajes de gases tóxicos a la atmósfera.
Inicio de los motores carburados
Este instrumento fue creado a mitad de siglo XIX junto a la creación de la combustión interna a gasolina el cual permitía la mezcla correcta de aire y gasolina. Este sistema de carburación fue creado para motores de gasolinaya sean de dos tiempos y cuatro tiempos el cual fue mejorado desde la mitad de siglo diecinueve hasta comenzando los años 80.
En los años 80 se dieron cuenta que el sistema de carburador fue un fracaso ya que se tenían que ajustar mucho y cuando se desajustada consumia mas combustible. Por eso comenzaron a buscar un carburador en el cual se inyecte la gasolina por medio de la electricidad. Alno poder llevarlo a cabo salio el sistema de inyección electrónica.
Tipos de motores inyectados
Los tipos de motores de inyección se dividen en 2 partes:
Inyección multipunto y monopunto: Para ahorrar costos a veces se utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, monopunto, en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normasde anticontaminación existentes en la gran mayoría de los países, la inyección monopunto ha caído en desuso.
Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en el colector o múltiple de admisión en vez de dentro de la cámara de combustión, o sea en el cilindro. En los diésel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una pre cámara quese encuentra conectada a la cámara de combustión o cámara principal que usualmente en las inyecciones directas se encuentran dentro de las cabezas de los pistones.
Tipo de motores carburados
Carburadores de difusor fijo: se caracterizan por mantener constante el diámetro del difusor o Venturi, con lo cual la velocidad del aire y la depresión creada a la altura del surtidor son siempre...
Índice
Introducción 3
Inicios de Motor Inyectados 4
Inicio de los motores carburados 5
Tipos de motores inyectados 6
Ventajas y desventajas de motor de inyección 8
Ventajas y desventajas de motor carburado 9
Evolución de motor carburado 10
Evolucióndel motor de inyección 11
Evolución de las bobinas y distribuidores 12
Conclusión 13
Introducción
En este informe hablaremos sobre los motores inyectados y carburados, la diferencia que existe entre ellos, la historia de cada tipo de motores mencionados anteriormente.
Daremos a conocer cuál es la gran diferencia que marco el cambio de este tipo de motores,cuáles han sido las mejoras que han marcado el ámbito de consumo y durabilidad.
Tambien mencionaremos las ventajas y desventajas de ambos motores.
Inicios de Motor Inyectados
La inyección de combustibles lleva varias décadas implantadas en los motores de gasolina y más reciente ha sido en los motores diésel.
Este tipo de motores se subdividen en variostipos, (monopunto, multipunto, secuencial, simultánea) pero básicamente todas se basan en la inyección electrónica de combustible en la cámara de combustión el cual ayuda a reducir los gases contaminantes que afectan a la atmósfera y a la vez optimizar el consumo.
Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de gasolina. Su introducción se debió a un aumento en las exigencias de losorganismos de control del medio ambiente para disminuir las emisiones de los motores.
En los motores diésel ha sustituido a la bomba inyectora, con inyectores mecánicos, por una bomba de alta presión con inyectores electrohidráulicos.
La importancia del sistema de inyección es básicamente la mejora en la dosificación de la mezcla Aire/Combustible lo que hace un factor lamba más cercano a 1 loque quiere decir que garantiza una muy buena combustión con reducción de los porcentajes de gases tóxicos a la atmósfera.
Inicio de los motores carburados
Este instrumento fue creado a mitad de siglo XIX junto a la creación de la combustión interna a gasolina el cual permitía la mezcla correcta de aire y gasolina. Este sistema de carburación fue creado para motores de gasolinaya sean de dos tiempos y cuatro tiempos el cual fue mejorado desde la mitad de siglo diecinueve hasta comenzando los años 80.
En los años 80 se dieron cuenta que el sistema de carburador fue un fracaso ya que se tenían que ajustar mucho y cuando se desajustada consumia mas combustible. Por eso comenzaron a buscar un carburador en el cual se inyecte la gasolina por medio de la electricidad. Alno poder llevarlo a cabo salio el sistema de inyección electrónica.
Tipos de motores inyectados
Los tipos de motores de inyección se dividen en 2 partes:
Inyección multipunto y monopunto: Para ahorrar costos a veces se utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, monopunto, en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normasde anticontaminación existentes en la gran mayoría de los países, la inyección monopunto ha caído en desuso.
Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en el colector o múltiple de admisión en vez de dentro de la cámara de combustión, o sea en el cilindro. En los diésel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una pre cámara quese encuentra conectada a la cámara de combustión o cámara principal que usualmente en las inyecciones directas se encuentran dentro de las cabezas de los pistones.
Tipo de motores carburados
Carburadores de difusor fijo: se caracterizan por mantener constante el diámetro del difusor o Venturi, con lo cual la velocidad del aire y la depresión creada a la altura del surtidor son siempre...
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