MOTORES MOTOR GASOLINA 2T

INTRODUCCION










































OBJETIVO










































FUNCIONAMIENTO

El Subsistema Motor de dos tiempos es una maquina térmica que produce energía mecánica, a partir de la energía química que contiene el combustible.
En términos generales se puede decir que cuando la mezcla de combustible, gasolina más oxígeno, es encendida en la cámara decompresión del motor, se genera una gran cantidad de gases calientes en el interior de esta cámara.
Estos gases calientes en expansión hacen aumentar la presión en el interior de la cámara de compresión, este aumento de presión genera una fuerza que tiene la capacidad de mover las piezas móviles que se encuentran en interior del motor. Produciendo finalmente el movimiento continuo del cigüeñal, estemovimiento continuo del cigüeñal es utilizado para hacer funcionar el Subsistema de Transmisión y hacer mover el vehículo.


Figura 1: Motor 2t explosionado.

Para entender en detalle el funcionamiento del motor de dos tiempos de nuestro, debemos previamente conocer las cuatro fases que se deben producir para que el motor genere un movimiento continuo del cigüeñal. Estas cuatro fases son;Admisión, Compresión, Explosión y Escape.


1. Fase de Admisión: en esta fase ingresa a la cámara de combustión la mezcla adecuada de aire combustible o dicho de otra forma la gasolina más el oxígeno, en una proporción que permita el eficiente encendido de la mezcla, cunado esta llegue a su máxima compresión en la cámara de compresión. Esta fase se realiza en 1/4 de giro del cigüeñal.

2. Fase deCompresión: en esta fase se comprime al máximo la mezcla de combustible, dejándola confinada la cámara de compresión, esta cámara de compresión está constituida por el espacio que queda entre el Punto Muerto Superior, el resto del cilindro y la culata. Esta fase se realiza en otro 1/4 de giro del cigüeñal.

3. Fase de Explosión (carrera motriz): en esta fase la mezcla se encuentra comprimida al máximo en lacámara de compresión al interior del cilindro o camisa. La mezcla al entrar en contacto con el filamento incandescente de la bujía, se enciende generando calor, expansión de los gases y una fuerza sobre el pistón que genera el movimiento continuo de las piezas móviles al interior del motor. Siendo el movimiento que más nos interesa el del cigüeñal, dado que este es el que trasmite su movimientoal embrague y sistema de transmisión. Esta fase se realiza en otro 1/4 de giro del cigüeñal.

4. Fase de Escape: en esta fase son expulsado del cilindro los gases quemados que se produjeron producto del encendido de los gases que se encontraban comprimidos en la cámara de compresión al interior del cilindro o camisa y se encendieron al contacto con el filamento incandescente de la bujía. Esta fasese realiza en otro 1/4 de giro del cigüeñal.

Es primordial en este punto de la descripción del funcionamiento del motor de dos tiempos, darse que las cuatro fases; admisión, compresión, explosión y escape. Se producen en un solo giro completo del cigüeñal, esto es importante recordarlo, ya que será más fácil comprender más adelante la descripción detallada del funcionamiento del motor de dostiempos.

Figura 2: Ciclo de funcionamiento del motor dos tiempos.
PIEZAS MÓVILES Y FIJAS QUE CONFORMAN EL MOTOR, FUNCIÓN Y CARACTERÍSTICA DE CADA UNA DE ELLAS.
Block: en un motor de dos tiempos RC es el modulo, carcasa o célula; que permite acoplar en su interior todas las piezas móviles y fijas,  que permiten tener el motor con todos sus mecanismos en condición para que este funcione correctamente.Figura 3: Bloque motor 2 tiempos.

Asimismo permite acoplar exteriormente otros accesorios, mecanismos, piezas y partes. Que son imprescindibles para que el motor funcione.


Figura 4: Diferentes puntos de acoples y accesorios del bloque


Una característica muy importante es que el block en su interior tiene una serie de canaletas o concavidades que permiten orientar el combustible atomizado...