Motores PA
Páginas: 9 (2205 palabras)
Publicado: 14 de junio de 2015
Maquinaria y equipos agrícolas.
Alejandro Palou M.
Ingeniero Agrónomo.
EVALUACIONES
FECHA
PONDERACIÓN
UNIDAD I
Uso y funcionamiento de
tractores agrícolas
15 DE ABRIL
20 %
UNIDAD II
Equipos y maquinarias
utilizadas en la agricultura
27 DE MAYO
30%
UNIDAD III
Seguridad, mantención y
costos asociados a la
utilización de maquinaria
agrícola
24 DE JUNIO
20%
LA HISTORIA del TRACTOR
Lapalabra tractor se usó por primera vez en
Inglaterra en el año 1856, como sinónimo de Motor
de Tracción. Nombraba un aparato que sustituía la
tracción realizada por mulas, caballos o bueyes. En
1890 una patente inscrita en USA aparece la palabra
tractor para referirse a un motor de vapor a tracción
montado sobre orugas.
En 1858 J.W. Fawkes construye un arado con motor de vapor.
Durante lossiguientes 40 años aproximadamente se continúo
con ese mismo sistema. A finales del siglo XIX se fabricaron
tractores de vapor muy pesados y de difícil manejo.
En 1892 John Froelich construye el primer tractor de
motor de gasolina completamente funcional, montado
sobre una máquina de vapor y con un primitivo
sistema de dirección sobre las ruedas delanteras. Las
llantas eran de hierro.
En losaños siguientes se siguió
evolucionando el tractor agrícola y
entre 1915-1919 aparece la toma de
fuerza (tdf) que permite accionar
implementos agrícolas.
En 1923 Harry Ferguson patenta en Inglaterra el
sistema hidráulico de levantamiento de 3 puntos.
Entre 1930 y 1937 se introduce el motor
diésel, inventado por Rudolf Diesel en 1892,
llantas de goma y un sistema eléctrico
completo. De 1941a 1949 aparece la tdf
independiente, que puede girar independiente
del movimiento del tractor.
.
Posteriormente se difunde la dirección hidráulica y
frenos hidráulicos.
Posteriormente aparecen las cabinas confortables
y aisladas del ruido.
Componentes del tractor.
Motor
Sistema de Transmisión
Sistema de Combustible
Sistema de Admisión de Aire
Sistema de RefrigeraciónSistema Eléctrico
Sistema de Lubricación
Sistema Hidráulico
Sistema de Rodado
Componentes del Tractor
El motor diesel es el componente básico
del tractor tiene por función transformar
la energía potencial del combustible en
energía mecánica para el accionamiento
de todos los sistemas.
Partes principales del motor diesel en
su EXTERIOR.
Culata: Dispuesta en la parte superior del motorcubre los cilindros en su porción superior, con lo cual se
forma la cámara de combustión.
Block: ubicado en la parte central del motor,
dispone de tubos huecos (cilindros) con
paredes lisas en cuyo interior se desplazan los
pistones.
Carter: Dispuesto en la zona interior del
motor, sirve como depósito del aceite
lubricante del motor y alojamiento de la
bomba de aceite.
Múltiple deAdmisión de Aire:
ubicado a un costado del motor permite
el traslado del aire desde el filtro
limpiante al interior de los cilindros.
Múltiple de Escape:
de estructura similar al
anterior se dispone al
mismo lado o al lado
opuesto del múltiple
de admisión. Su
función es permitir la
evacuación de los
gases quemados desde
el interior de los
cilindros hacia el
exterior del motor.
Motor diesel. Partes principales del motor diesel en su
INTERIOR
Cilindros: tubos huecos en cuyo interior se
desplazan los pistones siguiendo movimientos
alternativos.
Pistones y Anillos: estructuras
cilíndricas, interiormente hueca, que se
desplaza en el interior del cilindro gracias
a la fuerza expansiva de la combustión. Su
función principal es transmitir el
movimiento del pistón al eje cigüeñal.
Bielas: Conecta el pistón con el eje
cigüeñal permitiendo transformar el
movimiento alternativo del pistón en
movimiento rotativo o rotatorio del eje
del cigüeñal.
Cigüeñal: eje acodado que recibe el
movimiento alternativo del pistón a través
de la biela transformándolo en
movimiento rotatorio que será finalmente
transmitido a las ruedas.
Volante: estructura circular de fierro...
Alejandro Palou M.
Ingeniero Agrónomo.
EVALUACIONES
FECHA
PONDERACIÓN
UNIDAD I
Uso y funcionamiento de
tractores agrícolas
15 DE ABRIL
20 %
UNIDAD II
Equipos y maquinarias
utilizadas en la agricultura
27 DE MAYO
30%
UNIDAD III
Seguridad, mantención y
costos asociados a la
utilización de maquinaria
agrícola
24 DE JUNIO
20%
LA HISTORIA del TRACTOR
Lapalabra tractor se usó por primera vez en
Inglaterra en el año 1856, como sinónimo de Motor
de Tracción. Nombraba un aparato que sustituía la
tracción realizada por mulas, caballos o bueyes. En
1890 una patente inscrita en USA aparece la palabra
tractor para referirse a un motor de vapor a tracción
montado sobre orugas.
En 1858 J.W. Fawkes construye un arado con motor de vapor.
Durante lossiguientes 40 años aproximadamente se continúo
con ese mismo sistema. A finales del siglo XIX se fabricaron
tractores de vapor muy pesados y de difícil manejo.
En 1892 John Froelich construye el primer tractor de
motor de gasolina completamente funcional, montado
sobre una máquina de vapor y con un primitivo
sistema de dirección sobre las ruedas delanteras. Las
llantas eran de hierro.
En losaños siguientes se siguió
evolucionando el tractor agrícola y
entre 1915-1919 aparece la toma de
fuerza (tdf) que permite accionar
implementos agrícolas.
En 1923 Harry Ferguson patenta en Inglaterra el
sistema hidráulico de levantamiento de 3 puntos.
Entre 1930 y 1937 se introduce el motor
diésel, inventado por Rudolf Diesel en 1892,
llantas de goma y un sistema eléctrico
completo. De 1941a 1949 aparece la tdf
independiente, que puede girar independiente
del movimiento del tractor.
.
Posteriormente se difunde la dirección hidráulica y
frenos hidráulicos.
Posteriormente aparecen las cabinas confortables
y aisladas del ruido.
Componentes del tractor.
Motor
Sistema de Transmisión
Sistema de Combustible
Sistema de Admisión de Aire
Sistema de RefrigeraciónSistema Eléctrico
Sistema de Lubricación
Sistema Hidráulico
Sistema de Rodado
Componentes del Tractor
El motor diesel es el componente básico
del tractor tiene por función transformar
la energía potencial del combustible en
energía mecánica para el accionamiento
de todos los sistemas.
Partes principales del motor diesel en
su EXTERIOR.
Culata: Dispuesta en la parte superior del motorcubre los cilindros en su porción superior, con lo cual se
forma la cámara de combustión.
Block: ubicado en la parte central del motor,
dispone de tubos huecos (cilindros) con
paredes lisas en cuyo interior se desplazan los
pistones.
Carter: Dispuesto en la zona interior del
motor, sirve como depósito del aceite
lubricante del motor y alojamiento de la
bomba de aceite.
Múltiple deAdmisión de Aire:
ubicado a un costado del motor permite
el traslado del aire desde el filtro
limpiante al interior de los cilindros.
Múltiple de Escape:
de estructura similar al
anterior se dispone al
mismo lado o al lado
opuesto del múltiple
de admisión. Su
función es permitir la
evacuación de los
gases quemados desde
el interior de los
cilindros hacia el
exterior del motor.
Motor diesel. Partes principales del motor diesel en su
INTERIOR
Cilindros: tubos huecos en cuyo interior se
desplazan los pistones siguiendo movimientos
alternativos.
Pistones y Anillos: estructuras
cilíndricas, interiormente hueca, que se
desplaza en el interior del cilindro gracias
a la fuerza expansiva de la combustión. Su
función principal es transmitir el
movimiento del pistón al eje cigüeñal.
Bielas: Conecta el pistón con el eje
cigüeñal permitiendo transformar el
movimiento alternativo del pistón en
movimiento rotativo o rotatorio del eje
del cigüeñal.
Cigüeñal: eje acodado que recibe el
movimiento alternativo del pistón a través
de la biela transformándolo en
movimiento rotatorio que será finalmente
transmitido a las ruedas.
Volante: estructura circular de fierro...
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