Motores a diesel
Páginas: 5 (1122 palabras)
Publicado: 23 de septiembre de 2014
Motores a Diesel
Introducción
Es una de las muchas carreras que existen, mayormente por el género masculino que el género femenino.
El motor a Diesel es un motor mayormente térmico que proporciona combustión interna, que se produce por e autoencendido del combustible debido a las altas temperaturas causadas por la compresión del aire en el interior de un cilindro.
Esto es lo quediferencia a motores de gasolina a los motores a diesel.
Desde que en 1892 el Doctor Rudolf Diésel introdujo el primer motor de encendido por compresión, los cambios que han tenido lugar tanto en diseño como en los materiales son muy numerosos. Pero aunque los motores Diesel que se construyeron actualmente construyeron una de las maquinas motrices más duraderas y eficaces disponibles, losavances en las investigaciones para mejorar los diseños conseguidos y perfeccionar los motores ya existentes prosiguen sin interrupción.
Este motor es un elemento muy importante para muchas industrias, ya que contiene la fuerza motriz necesaria para desplazarse y cumplir con la actividad la cual en algunos casos ha sido programada.
Su invento no fue nada barato, ya que por culpa de un accidenteque le provoco lesiones a el y a sus colaboradores que por muy poco le cuesta la vida, uno de sus motores experimentales exploto.
Trabajo durante años para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en motores de compresión sin ignición por chispa, cuyos orígenes se remontan a la maquina del vapor, y que poseen una mayor prestación.
Finalmente MAN produjo el primermotor conforme los estados de Rudolf Diésel, encontrando un combustible poco volátil, el aceite liviano, el que se utilizaba para alumbre con lámparas en las calles.
Rudolf Diésel era una persona que tenía como objetivo cambiar el uso de combustibles, tener otras opciones de combustible, se intereso mucho por las necesidades de las personas incluyendo a el, diseño muchos modelos incluyendo otrostipos de combustible pero encontró que el aceite de las lámparas de ese entonces, generaban una fuerza a partir del calor generado por las mismas.
Rigoberto Contreras Geronimo Grupo: 1104 23/09/14
Desarrollo
Mayormente funciona mediante la ignición del combustible inyectado, y con alta presión en la cámara de combustión que contiene aire a unatemperatura muy alta, que no necesita chispa, como en los motores a gasolina.
Rudolf ideó el concepto de que el motor comprime el aire y en la medida que se produce genera un aumento resultante en la temperatura.
La temperatura que inicia todo proviene de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo del motor, la llamada compresión, se inyecta en la parte superior de lacámara de combustión a gran presión desde unos orificios pequeños, nace una atomización y se mezcla con la temperatura y presión de 700 y 900 ºc, como resultado la mezcla e inflama rápidamente.
Lo que ocasiona que la cámara se expanda, e impulsa el pistón hacia abajo.
Cuando Diésel diseñó su motor, estaba en un momento en que había una demanda de un motor de combustible más eficiente que lamáquina de vapor, que no era ni de cerca eficiente. Fue el 27 de febrero de 1892 que Diésel presentó una patente en la oficina de patentes en Alemania por su método y el diseño para el motor de combustión. Se obtienen los contratos de las compañías que fabrican máquinas y comenzó su etapa de experimentación. Durante esta etapa se construyeron modelos de trabajo de su diseño en un intento de construirel motor más eficiente de la época.
En el año 1893 tuvo éxito poniendo hacia fuera el primer modelo que era capaz de correr con su propio poder y con una eficiencia de aproximadamente el 26%. Esto fue más del doble de la eficiencia de los motores de vapor de la época y fue un gran paso para el motor eficiente y un gran comienzo para los motores de hoy en día.
En febrero de 1897 que tuvo...
Introducción
Es una de las muchas carreras que existen, mayormente por el género masculino que el género femenino.
El motor a Diesel es un motor mayormente térmico que proporciona combustión interna, que se produce por e autoencendido del combustible debido a las altas temperaturas causadas por la compresión del aire en el interior de un cilindro.
Esto es lo quediferencia a motores de gasolina a los motores a diesel.
Desde que en 1892 el Doctor Rudolf Diésel introdujo el primer motor de encendido por compresión, los cambios que han tenido lugar tanto en diseño como en los materiales son muy numerosos. Pero aunque los motores Diesel que se construyeron actualmente construyeron una de las maquinas motrices más duraderas y eficaces disponibles, losavances en las investigaciones para mejorar los diseños conseguidos y perfeccionar los motores ya existentes prosiguen sin interrupción.
Este motor es un elemento muy importante para muchas industrias, ya que contiene la fuerza motriz necesaria para desplazarse y cumplir con la actividad la cual en algunos casos ha sido programada.
Su invento no fue nada barato, ya que por culpa de un accidenteque le provoco lesiones a el y a sus colaboradores que por muy poco le cuesta la vida, uno de sus motores experimentales exploto.
Trabajo durante años para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en motores de compresión sin ignición por chispa, cuyos orígenes se remontan a la maquina del vapor, y que poseen una mayor prestación.
Finalmente MAN produjo el primermotor conforme los estados de Rudolf Diésel, encontrando un combustible poco volátil, el aceite liviano, el que se utilizaba para alumbre con lámparas en las calles.
Rudolf Diésel era una persona que tenía como objetivo cambiar el uso de combustibles, tener otras opciones de combustible, se intereso mucho por las necesidades de las personas incluyendo a el, diseño muchos modelos incluyendo otrostipos de combustible pero encontró que el aceite de las lámparas de ese entonces, generaban una fuerza a partir del calor generado por las mismas.
Rigoberto Contreras Geronimo Grupo: 1104 23/09/14
Desarrollo
Mayormente funciona mediante la ignición del combustible inyectado, y con alta presión en la cámara de combustión que contiene aire a unatemperatura muy alta, que no necesita chispa, como en los motores a gasolina.
Rudolf ideó el concepto de que el motor comprime el aire y en la medida que se produce genera un aumento resultante en la temperatura.
La temperatura que inicia todo proviene de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo del motor, la llamada compresión, se inyecta en la parte superior de lacámara de combustión a gran presión desde unos orificios pequeños, nace una atomización y se mezcla con la temperatura y presión de 700 y 900 ºc, como resultado la mezcla e inflama rápidamente.
Lo que ocasiona que la cámara se expanda, e impulsa el pistón hacia abajo.
Cuando Diésel diseñó su motor, estaba en un momento en que había una demanda de un motor de combustible más eficiente que lamáquina de vapor, que no era ni de cerca eficiente. Fue el 27 de febrero de 1892 que Diésel presentó una patente en la oficina de patentes en Alemania por su método y el diseño para el motor de combustión. Se obtienen los contratos de las compañías que fabrican máquinas y comenzó su etapa de experimentación. Durante esta etapa se construyeron modelos de trabajo de su diseño en un intento de construirel motor más eficiente de la época.
En el año 1893 tuvo éxito poniendo hacia fuera el primer modelo que era capaz de correr con su propio poder y con una eficiencia de aproximadamente el 26%. Esto fue más del doble de la eficiencia de los motores de vapor de la época y fue un gran paso para el motor eficiente y un gran comienzo para los motores de hoy en día.
En febrero de 1897 que tuvo...
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