Motores a reaccion
Páginas: 10 (2355 palabras)
Publicado: 25 de junio de 2011
1.- Cualidades que debe tener los combustibles usados en los motores a reacción
PERFORMANCE DEL JET A-1
La función primaria del combustible para jet es suministrar potencia al avión, siendo parámetros claves su contenido energético y la calidad de combustión.
Otras propiedades de performance significativas son:
• Estabilidad
• Lubricidad
• Fluidez
• Volatilidad• Condición de no-corrosividad
• Limpieza.
Además de proveer la energía, el combustible es usado también como fluido hidráulico en los sistemas de control del motor y como refrigerante para ciertos componentes del sistema de combustible.
CONTENIDO ENERGETICO
La turbina genera potencia mediante la conversión de la energía química almacenada en el combustible en una combinación deenergía mecánica y calor. Esta propiedad puede ser medida a partir del Calor de Combustión, que es el calor liberado cuando se quema una fracción conocida de combustible bajo determinadas condiciones. Su valor dependerá del tipo de hidrocarburos que constituyen el combustible y puede preverse a partir de la densidad, ya que ésta también es función de la composición química del combustible.
Suvalor puede expresarse en volumen (energía por unidad de volumen) o gravimétricamente (energía por unidad de peso).
Generalmente, un combustible jet menos denso tiene un contenido energético gravimétrico menor, mientras que un combustible jet más denso tiene un contenido energético volumétrico mayor.
Un combustible jet con alto contenido energético volumétrico aumenta la energía que puedealmacenarse en los tanques de la aeronave, proveyendo así una mayor autonomía de vuelo.
CARACTERISTICAS DE COMBUSTION
En una turbina de avión, durante los procesos de combustión se forman prematuramente pequeñas partículas carbonosas. Estas partículas continúan quemándose a medida que pasan por la llama y se consumen totalmente. Pero estas partículas se vuelven incandescentes bajo ciertascondiciones de presión y temperatura dentro de la sección de combustión de la turbina, haciendo que las paredes del combustor absorban la radiación infrarroja. Así aumenta el calor recibido por la transferencia de calor de los gases de combustión, pudiendo generar rupturas prematuras o fallas del motor. Si estas partículas carbonosas no son completamente consumidas por la llama pueden impactar sobrelos álabes de la turbina y sobre los estatores causando la erosión de los materiales. Además, las partículas carbonosas son las responsables del humo visible que pueden emitir las turbinas. La formación del humo está definida principalmente por el diseño y condiciones de operación del motor, aunque, para un diseño dado, la composición del combustible tiene importancia en las emisiones.ESTABILIDAD
Existen factores que pueden deteriorar la calidad del combustible jet: el tiempo (estabilidad al almacenaje) y exposición del jet a altas temperaturas en el motor (estabilidad térmica). La inestabilidad del combustible es causada por ciertas reacciones químicas que involucran oxidación de algunos componentes, que permanecen disueltos en el seno del combustible y luego pueden atacar yacortar la vida útil de elastómeros del sistema de alimentación. También, como consecuencia de estas reacciones químicas, se pueden generar gomas y partículas sólidas insolubles pudiendo obturar filtros de combustible, e incluso depositarse sobre conductos por donde pasa el combustible jet y reducir el flujo del mismo.
La Estabilidad Térmica es una de las propiedades más importantes del combustiblejet porque éste es utilizado también como medio de intercambio de calor del motor y fuselaje. El motor puede evidenciar problemas causados por cambios en la propiedad de estabilidad térmica sólo a partir de cientos o miles de horas de operación. Por estas razones el combustible jet es sometido a ensayos bajo condiciones severas, con el objetivo de analizar efectos medibles en un lapso...
PERFORMANCE DEL JET A-1
La función primaria del combustible para jet es suministrar potencia al avión, siendo parámetros claves su contenido energético y la calidad de combustión.
Otras propiedades de performance significativas son:
• Estabilidad
• Lubricidad
• Fluidez
• Volatilidad• Condición de no-corrosividad
• Limpieza.
Además de proveer la energía, el combustible es usado también como fluido hidráulico en los sistemas de control del motor y como refrigerante para ciertos componentes del sistema de combustible.
CONTENIDO ENERGETICO
La turbina genera potencia mediante la conversión de la energía química almacenada en el combustible en una combinación deenergía mecánica y calor. Esta propiedad puede ser medida a partir del Calor de Combustión, que es el calor liberado cuando se quema una fracción conocida de combustible bajo determinadas condiciones. Su valor dependerá del tipo de hidrocarburos que constituyen el combustible y puede preverse a partir de la densidad, ya que ésta también es función de la composición química del combustible.
Suvalor puede expresarse en volumen (energía por unidad de volumen) o gravimétricamente (energía por unidad de peso).
Generalmente, un combustible jet menos denso tiene un contenido energético gravimétrico menor, mientras que un combustible jet más denso tiene un contenido energético volumétrico mayor.
Un combustible jet con alto contenido energético volumétrico aumenta la energía que puedealmacenarse en los tanques de la aeronave, proveyendo así una mayor autonomía de vuelo.
CARACTERISTICAS DE COMBUSTION
En una turbina de avión, durante los procesos de combustión se forman prematuramente pequeñas partículas carbonosas. Estas partículas continúan quemándose a medida que pasan por la llama y se consumen totalmente. Pero estas partículas se vuelven incandescentes bajo ciertascondiciones de presión y temperatura dentro de la sección de combustión de la turbina, haciendo que las paredes del combustor absorban la radiación infrarroja. Así aumenta el calor recibido por la transferencia de calor de los gases de combustión, pudiendo generar rupturas prematuras o fallas del motor. Si estas partículas carbonosas no son completamente consumidas por la llama pueden impactar sobrelos álabes de la turbina y sobre los estatores causando la erosión de los materiales. Además, las partículas carbonosas son las responsables del humo visible que pueden emitir las turbinas. La formación del humo está definida principalmente por el diseño y condiciones de operación del motor, aunque, para un diseño dado, la composición del combustible tiene importancia en las emisiones.ESTABILIDAD
Existen factores que pueden deteriorar la calidad del combustible jet: el tiempo (estabilidad al almacenaje) y exposición del jet a altas temperaturas en el motor (estabilidad térmica). La inestabilidad del combustible es causada por ciertas reacciones químicas que involucran oxidación de algunos componentes, que permanecen disueltos en el seno del combustible y luego pueden atacar yacortar la vida útil de elastómeros del sistema de alimentación. También, como consecuencia de estas reacciones químicas, se pueden generar gomas y partículas sólidas insolubles pudiendo obturar filtros de combustible, e incluso depositarse sobre conductos por donde pasa el combustible jet y reducir el flujo del mismo.
La Estabilidad Térmica es una de las propiedades más importantes del combustiblejet porque éste es utilizado también como medio de intercambio de calor del motor y fuselaje. El motor puede evidenciar problemas causados por cambios en la propiedad de estabilidad térmica sólo a partir de cientos o miles de horas de operación. Por estas razones el combustible jet es sometido a ensayos bajo condiciones severas, con el objetivo de analizar efectos medibles en un lapso...
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