motores

Articulo No. 430

Motores, Circuitos de
Motores y Controladores

Parte I

Generalidades

Sección 430-2

Definiciones

• Variador de velocidad (adjustable
speed drive): Una combinación de
conversor de potencia, motor y equipos
auxiliares como tacómetros, interruptores
y detectores térmicos, sensores de
vibración y calentadores.

• Sistema variador de velocidad
(Adjustablespeed drive system): Una
combinación de equipos interconectados
que provee los medios de ajustar la
velocidad de una carga mecánica
acoplada a un motor. Un sistema variador
de velocidad consiste típicamente de un
variador de velocidad y equipo eléctrico
auxiliar.

• Controlador (controller): Un controlador
es cualquier dispositivo o interruptor que
se usa normalmente para arrancar yparar
un motor, cerrando o abriendo la
corriente al circuito del motor.

• Circuito de control del motor (motor
control circuit): El circuito de un aparato
de control o sistema que lleva señales
eléctricas dirigiendo la función del
controlador pero no lleva la potencia.

• Equipo de aislamiento del sistema
(system isolation equipment): Un equipo
monitoreado, operado remotamente, paraproveer la función de desconexión /
aislamiento, que puede ser verificado de
diferentes posiciones a través de
interruptores de cierre, cada uno con la
posibilidad de asegurarse con candado en
la posición de abierto.

Sección 430-6
Determinación de corriente y capacidad
de motores.
* 430-6(A) Aplicaciones generales
* 430-6(B) Motores de torque
* 430-6(C) Motores de corriente alternay voltaje ajustable

Sección 430-6(A)
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla

430-247
430-248
430-249
430-250

Motores
Motores
Motores
Motores

DC
Monofasicos
Bifasicos
Trifasicos

Tabla 430-247

Tabla 430-248

Tabla 430-249

Tabla 430-250

Sección 430-6(B)
Para motores de torque, la corriente que
se utiliza para dimensionar el circuito del
motor debe ser la corriente derotor
trancado (locked rotor).

Sección 430-6(C)
Para motores de corriente alterna, voltaje
ajustable, torque variable los calculos
deben basarse en la corriente máxima de
operación que se indica en la placa del
motor o del control.

Sección 430-7
Información que debe mostrarse en la
placa del motor:
Nombre del fabricante
Voltaje nominal y corriente a plena carga
Frecuencia deoperación y número de fases
Velocidad (RPM) a plena carga
Elevación de temperatura nominal o tipo de
aislamiento

Tipo de servicio (time rating)
Potencia (HP) si el motor es mayor a 1/8 HP
Letra código (Tabla 430-7(b)) o corriente de
rotor trancado (locked rotor)
Letra de diseño para diseños B, C o D (NEMA
MG-1)
Voltaje secundario y corriente a plena carga
para motores de inducción derotor devanado

Corriente de campo y voltaje para motores
síncronos excitados con DC
Embobinado si es un motor DC
Si el motor tiene protección térmica
Si el motor esta protegido por el valor de su
impedancia (de acuerdo con la Sección 43032(B)(4))
Motores equipados con calentadores (heaters)
deben indicar el voltaje, número de fases y
potencia del calentador

Parte II

Conductorespara Circuitos
de Motores

Sección 430-22
Los conductores de los circuitos de
motores de uso continuo deben
dimensionarse por lo menos a 125% de la
corriente de plena carga del motor.
Para motores de velocidad variable los
conductores hasta el controlador deben
dimensionarse de acuerdo a la corriente
máxima indicada en la placa del motor.
Los conductores entre el controlador y el
motordeben dimensionarse de acuerdo a
la capacidad de los embobinados.

Para motores Delta con arranque en “Y”
los conductores hasta el controlador
deben dimensionarse de acuerdo a la
corriente a plena carga del motor. Los
conductores entre el controlador y el
motor deben dimensionarse usando el
58% de la corriente a plena carga.

Para motores del tipo “Part-Winding” los
conductores...