Motores

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Unidad 1

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1 · El motor
SUMARIO
1. Historia del motor
2. Clasificación de los motores
3. Motor de gasolina
3.1. Ciclo teórico
3.2. Ciclo real
4. Motor Diesel
5. Motor rotativo
6. Motor de dos tiempos
7. Características del motor
7.1. Diámetro del cilindro
y carrera
7.2. Cilindrada unitaria
7.3. Cilindrada total
7.4. Cámara decompresión
7.5. Cámara de combustión
7.6. Relación de compresión
7.7. Sentido de giro del motor
7.8. Orden de encendido
PRÁCTICA RESUELTA
Cálculo de la cilindrada de un
motor
FICHA DE TRABAJO 1
Medición de la cilindrada de un
motor
FICHA DE TRABAJO 2
Cálculo de la relación de
compresión de un motor
FICHA DE TRABAJO 3
Sentido de giro de un motor

AL FINALIZAR ESTA UNIDAD...
•Aprenderás los orígenes del motor de combustión.
• Conocerás cómo se clasifican los motores.
• Estudiarás el funcionamiento del motor de cuatro tiempos y los distintos motores
del mercado.
• Conocerás las características más importantes de un motor y las analizarás
prácticamente.
• Realizarás cálculos de cilindrada y relación de compresión.

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Elmotor

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1. Historia del motor de combustión
En 1860, Jean Joseph Étienne Lenoir construyó el primer motor de
combustión, con un rendimiento aproximado de un 3%. Siete
años más tarde, en 1867, Nikolaus August Otto y Eugen Langen
presentaron en la Exposición Universal de París un motor de combustión perfeccionado con mayor rendimiento, aproximadamente
un 9%.
En 1878, Otto construyó elprimer motor de gas según el principio
de cuatro tiempos con un rendimiento aproximado del 15%.
En el año 1883, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach desarrollan
el primer motor de gasolina de cuatro tiempos para su utilización
en el automóvil.
En 1897, Rudolf Diesel presenta un motor de gasóleo.
Los motores actuales son máquinas muy sofisticadas, y se emplean en infinidad de vehículos, adaptandoel tipo de motor a las
necesidades del vehículo:
• Motores de gasolina y pequeña cilindrada en los ciclomotores y vehículos sin carnet.
• Motores de cilindrada media, de gasolina y Diesel en los automóviles.
• Motores Diesel de gran cilindrada en autobuses, camiones y
otros vehículos industriales.

a

Figura 1.1. Despiece de conjuntos de un motor.

El motor es el conjunto mecánico quetransforma la energía del
combustible en energía mecánica (potencia) que el vehículo emplea para desplazarse.
El proceso se realiza quemando el combustible, (gasolina, gas, gasóleo, biodiesel, alcohol), en el interior de los cilindros.
El motor está formado por cientos de piezas, las más importantes
y que forman los conjuntos mecánicos son:
El bloque
La culata
Distribución

El conjuntobiela-pistón
El árbol de levas
El cigüeñal y volante de inercia
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Unidad 1

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A

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5

2. Clasificación de los motores

6

Los motores de combustión utilizados en automoción se pueden
clasificar principalmente por distintos criterios en los siguientes
grupos:
• Por el movimiento que realizan

1

• Por la disposición delos cilindros

2

3

C
1

2

4

3

6
4

Figura 1.2. Disposición de los cilindros.
A - En línea
B - Opuestos
C - En V

4 tiempos
2 tiempos

• Por el tipo de combustión
y combustible

Gasolina por encendido con chispa
Diesel con ignición espontánea

Según la disposición de los cilindros los motores presentan unas
ventajas o inconvenientes.

5

a

En línea
En Vy W
Horizontales opuestos

• Por el método de trabajo

B

Alternativos
Rotativos

Los motores con cilindros en línea pueden ser de tres, cuatro,
cinco, seis cilindros, etc. Son fáciles de construir y resultan más
económicos en su fabricación. El problema que ofrecen es que
cuando se agrupan varios cilindros en línea el motor resulta bastante voluminoso.
Los motores con cilindros...