motores

Mantenimiento Predictivo para
Motores Eléctricos
Ing. William Murillo

Objetivos del curso
•
•
•
•
•
•

Falla en motores Históricos
Principio de funcionamiento del motor.
Tipos de pruebas desarrolladas.
Clases de equipos.
Tipos de reportes.
Caso histórico.

Falla motor en planta petrolera
Descripción: Falla de motor 5500 HP 13.8
kv. Por falla a tierra y disparo pordiferencial.
Impacto Confiabilidad: el motor impacto en
la inyección de agua, en la confiabilidad del
sistema de inyección y los costos de
reparación en Aprox $US 500.000
RCFA: Deterioro del aislamiento por
acumulación de arranques, motor
desbalanceado mecánicamente, alta
humedad dentro del motor por falta de
Shelter.
Acción Correctiva: reparación de motor, los
devanados fueron construidos enMéxico.

Falla de motor chumaceras
•

Descripción: Falla de motor 1500 HP
4.16 kv. Por alta temperatura en
rodamientos.

•

Impacto Confiabilidad: el motor
impacto en la inyección de 10.000 bpd
de agua, costo de la reparación de
$COL 89 millones.

•

RCFA: Daño de sellos de laberinto que
producen que el eje rose con el estator
ocasionando daño en el aislamiento.

•

AcciónCorrectiva: reparación de
motor.

Falla motor por humedad
•

Descripción: Falla de motor 15 HP 480 v
kv. Por bajo aislamiento a tierra de 0.3
Mohn, se encontró abundante agua. Motor
tipo Clase 1 Grupo D EX.

•

Impacto Confiabilidad: el motor impacto
en el enfriamiento de aire y su respectiva
reparación por falla del aislamiento.

•

RCFA: Se encontró que el ingreso de agua
fuepor la tapa de conexionado eléctrico,
que durante un MP no se coloco el sello de
esta tapa.

•

Acción Correctiva: se reparo el motor y
adicionalmente, se coloco el empaque a la
tapa del conexionado y se aplico grasa al
acople entre escudo y carcaza del motor.

Estudio de fallas en motores eléctricos
Estudio realizado entre la
Eléctrica Power Research
Institute (EPRI) y GeneralElectric
en
1985.
El
propósito de este estudio
fue mostrar las verdaderas
fuentes de falla de los
motores eléctricos
Estamos diagnosticando todas las zonas posibles fallas de un motor
(Calidad potencia, aislamiento, estator, rotor, entrehierro y calidad de
energía?
Respuesta: Ni las vibraciones, Ni el ohmimetro, Ni el Meggue logran
revisar todas zonas de falla de un motor, entonces latecnología
predictiva que esta aplicando a su planta es suficiente para evaluar
todos los componentes que pueden causar la falla de un motor?

Principios de los motores
eléctricos

El Motor Eléctrico
• El motor eléctrico es un dispositivo simple,
convierte energía eléctrica en energía
mecánica.
• De acuerdo al estándar ANSI C50 lo define
como una “maquina eléctrica rotatoria”
• Lanorma NEMA MG1 estable los
estándares para la manufactura de los
motores y generadores.

Partes del motor de CA
Un motor de CA tiene dos partes eléctricas
básicas: un "estator" y un "rotor", como
se muestra en la Figura 1.
El estator es el componente eléctrico
estático. Consiste en un grupo de
electroimanes individuales dispuestos
de una manera tal que formen un
cilindro hueco, con unpolo de cada cara
de los imanes hacia el centro del grupo.
El término, "estator" se deriva de la palabra
estática.
El rotor es el componente eléctrico rotativo,
el cual consiste en un grupo de
electroimanes dispuestos alrededor de
un cilindro, con los polos haciendo
frente hacia los polos del estator.

Figura 1. Componentes
eléctricos básicos de un motor
de CA

Partes de los motoresCUERPO

ESTATOR
TAPAS
ROTOR

FIGURA 2.1.
Figura 21.

Componentes del Motor de CA

CONMUTADOR

FIGURA 2.2.
Figura 22.

Componentes del Motor de CA

POLOS
CONMUTACIÓN

ARMADURA

BOBINA
COMPENSACIÓN

BOBINA
CAMPO
POLOS

FIGURA 2.3
Figura 23.

Componentes del Motor de CD

FIGURA 24.
Figura 2.4. Componentes del Motor de CD

Operación básica del motor de CA...