motores

Termodinámica.
Tema: Resumen de video visto en clase (motores)

En este video se observan los diferentes motores más importantes y sobresalientes, como se hacen, sus partes, como trabajan y lo importantes de ellos para cualquier carro.
Se observa un motor de combustión interna que es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que ardedentro de la cámara de combustión, se observan sus piezas que son:
Culata: es la parte del motor que contiene los demás componentes como las válvulas, está hecha de aluminio con aleación de otros materiales, esta es una de las partes más calientes del motor y muy principal.
Tapa de la cabeza del motor: es una pieza de plástico para tapar la cabeza del motor con tosca en la cual se deposita elaceite cuando se realiza un cambio de aceite.
Múltiple de admisión: es una especie de tubería por la cual es admitido el aire y va hacia las válvulas por las cuales cuando se abren, el aire entra a la cámara de combustión para ser quemado con la gasolina, esta pieza cuenta con un chicote el cual es controlado de tal forma con otras piezas como especie de cuerda de alambre para ser controlado con elpedal del acelerador.
Múltiple de escape: es otra especie de tubería por la cual es conducido y de una manera expulsada los gases de la gasolina y el aire quemados.
Filtro de aire: es para filtrar el aire y limpiarlo de impurezas como basuras pequeñas, este filtro es prácticamente para que el aire que va a ser admitido este limpio y así no entre basura a la cámara de combustión.
Árbol delevas: es un tipo tubo o engrane el cual tiene varios topes (levas) de forma triangular este es el que hace que se muevan los balancines para darle un movimiento a las válvulas.
Polea de árbol de levas: esta enlazada con la del cigüeñal con la banda de distribución para que tengan una sincronización y estén a tiempo tanto los pistones como las válvulas y estos no golpeen entre sí, esta polea de árbolde levas tiene como dientes de engrane para acoplarse a la banda de distribución.
Balancines: son metales curvos los cuales son los que mueven a las válvulas y puedan subir y bajar para que sea admitido el aire a la cámara de combustión junto con la gasolina.
Buzos: complementan son metales de forma cilíndrica el cual se tiene que calibrar y van en una cavidad para el funcionamiento de lacabeza del motor en cuanto a las válvulas.
Válvula de admisión: es un metal el cual está formado para tapar, admite aire a la cámara de combustión, esta para que no se fugue el aire tiene un movimiento recto en el cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace porque cuenta con un resorte y para que no se salga con seguros.
Escape: sube para que se escapen los gases de la cámara decombustión y sierra para que al admitir no se escape nada.
Inyectores: son los que se encargan de subministrar o inyectar el combustible ya sea gasolina (esta es inyectada en chorro) o el Diésel (este es inyectado como más gaseoso o en aerosol), estos están sujetados y de cierto modo alineados con un tubo llamado flauta de inyectores.
Bujías: son las que dan el chispazo para que explote el combustible yel aire que está alojado en la cámara de combustión, por las cuales pasa la corriente y eso es lo que hace que se queme el combustible, en el caso del motor a diésel no tiene bujías, el combustible se quema por que los pistones son más grandes, por la fuerza y el gran calor que lleva.
Cables de las bujías: son por los que pasa la corriente que ocupan las bujías para dar el chispazo y quemar elcombustible con el aire que está alojado en la cámara de combustión, los cuales están aislados a parte de plástico con otros materiales.
Junta: es una especie de placa hecha de varios materiales como el plástico la cual hace un mejor sellado entre la cabeza del motor y el bloque para evitar que pase el anticongelante y el aceite a la cámara de combustión.
Bloque: es la parte más grande del...