Motores

LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

GRUPO N° 1
PRÁCTICA N°1

TITULO

IDENTIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO Y DETERMINACIÓN DE LA INFORMACIÓN TÉCNICA DE UN MOTOR A GASOLINA

INTEGRANTES

Danny Arias Daysi Baño Jaime Chávez Miguel Saquipay Christian YumisebaFECHA DE REALIZACIÓN: 06-02-2012 FECHA DE ENTREGA: 13-02-2012 ENTREGADO POR: …………………………… RECIBIDO POR: ...............................................

CALIFICACIÓN: ................................................

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1.- TEMA: IDENTIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO Y DETERMINACIÓN DE LA INFORMACIÓN TÉCNICA DE UN MOTOR A GASOLINA.2.   3.OBJETIVOS: Identificar cada una de las partes y sistemas constituyentes de un motor de combustión interna. Determinar los parámetros característicos del motor como la cilindrada, la relación de compresión, el volumen de la cámara de combustión y otros aspectos técnicos. Conocer las diferencias principales entre un motor gasolina y diesel. MARCO TEÓRICO MOTOR A GASOLINA Un motor de gasolinaconstituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil. En líneas generales los motorestérmicos de combustión interna pueden ser de dos tipos, de acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar:  De explosión o gasolina  De combustión interna diesel Mientras que los motores de explosión utilizan gasolina (o gas, o también alcohol) como combustible, los de combustión interna diesel emplean sólo gasoil (gasóleo). Tanto los motores de gasolina como los diesel se puedenemplear para realizar iguales funciones; sin embargo, cuando se requiere desarrollar grandes potencias, como la necesaria para mover una locomotora, un barco o un generador de corriente eléctrica de gran capacidad de generación, se emplean solamente motores de combustión interna diesel. PARTES FUNDAMENTALES DEL MOTOR DE GASOLINA Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosión ode gasolina se compone de tres secciones principales:

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Culata Bloque Cárter

LA CULATA La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada encima del bloque del motor. Su función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de los gasesde escape. En la culata se encuentran situadas las válvulas de admisión y de escape, así como las bujías. Posee, además, dos conductos internos: uno conectado al múltiple de admisión (para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en la cámara de combustión del cilindro) y otro conectado al múltiple de escape (para permitir que los gases producidos por la combustión sean expulsados al medioambiente). Posee, además, otros conductos que permiten la circulación de agua para su refresco. La culata está firmemente unida al bloque del motor por medio de tornillos. Para garantizar un sellaje hermético con el bloque, se coloca entre ambas piezas metálicas una “junta de culata”, constituida por una lámina de material de amianto o cualquier otro material flexible que sea capaz de soportar,sin deteriorarse, las altas temperaturas que se alcanzan durante el funcionamiento del motor. EL BLOQUE En el bloque están ubicados los cilindros con sus respectivas camisas, que son cavidades practicadas en el mismo, por cuyo interior se desplazan los pistones. Estos últimos se consideran el corazón del motor. La cantidad de cilindros que puede contener un motor es variable, así como la forma...