Motores

TRABAJO PRACTICO #1

DE AERONAVES Y MOTORES (TALLER)



















CURSO: POLIMODAL AVIONICA 1ºC







Tema: La inflamación y combustión. Variación en la velocidad del frente de la llama. Combustión anormal. Preencendido. Autoencendido y detonación. Detección y causa que la ocasiona. Termocuplas. Temperatura de cabeza del cilindro. Sistemas elementales deencendido. Necesidad del doble encendido. Arnés de encendido. Bujías.


Función del sistema de encendido en el motor
de explosión


Ya sabemos que una de las funciones que mas influyen en el rendimiento de un motor - en modo especial en el de automóvil a raíz de las considerables y repetidas variaciones de velocidad a que es sometido durante su uso-- es la del encendido;siendo tal Influencia, tanto en lo concerniente a las performances del motor y del coche propulsado, como al consumo de nafta del mismo, comparable. a la que tiene en tal sentido la constitución de las proporciones de la mezcla en el carburador, y aún más importantes que esta misma en ciertas circunstancias. En efecto: descontando que nada hay mejor que una chispa eléctrica, producida porcorriente de alta tensión, para encender los gases, se define el sistema de encendido como el encargado de proveer esas chispas en el momento oportuno y en condiciones acordes con los requerimientos del motor.
EL SISTEMA DE ENCENDIDO

En los motores alternativos de combustión interna ciclo Otto el sistema de encendido tiene por función entregar una corriente de altatensión para que, por intermedio de una bujia, en el momento oportuno se produzca un arco voltaico entre los electrodos de esta iniciando de esa forma la combustión de la mezcla dentro de los cilindros del motor.

Pero para comprender integramente esta definición es preciso definir formas que es una corriente eléctrico y por tal razón hay que seguir el siguiente razonamiento. La materia engeneral está compuesta por átomos ordenados en forma di-símiles, algunas veces formando cristales, otras formando moléculas pero estrictamente el átomo estará formado por tres elementos fundamentales; protón, neutrón y electrón.
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Vale decir que conformando el "núcleo" se encuentran el protón y el neutrón (combinación de un protón y un electrón) y en una órbita girandoalrededor del "núcleo" se encuentra el electrón.
Todos hemos comprobado las diferentes características de los diversos elementos puros de la naturaleza ( oxigeno, carbono, hierro, cobre, plata, oro, mercurio, etc. ) y no podríamos fácilmente dar una explicación de esas diferencias con observar solamente el material, pues bien, la diferencia entre uno y otro material radica en la cantidad deprotones, neutrones y electrones con que cuenta el material respecto de otro elemento. Siempre que se trate de átomos del mismo elemento puro habrá tantos protones, como electrones y neutrones.
Por ejemplo el oxigeno tiene ocho protones, ocho electrones y ocho neutrones, el carbono tiene seis protones, seis neutrones y seis electrones y cualquier elemento de la naturaleza que poseadicha cifra de electrones, protones y neutrones es indudablemente carbono y así con todos los materiales se repite lo explicado.
Queda claro entonces que la cantidad de electrones que giran alrededor del núcleo no es siempre la misma sino por el contrario difiere con cada material. Tampoco todos los electrones giran en la misma órbita Su trayectoria puede estar descripta en una, dos, tres,cuatro, etc. órbitas diferentes las que se denominan capa K, L, M, N etc.
En la primera de estas capas (K), pueden girar no más de 2 electrones, en la segunda (L) pueden girar no más de 8 electrones, en la tercera 18 y en la cuarta 32 etc. siempre respondiendo a la ecuación. 2 n2 siendo n el numero de capa a considerar. Pero no es necesario que la ultima capa se encuentre completa en...