Motores

Willy Alexander Pisquiy Tezó

Cuarto Mecánica
Colegio Tecnológico J.F Alfaro Mijangos

Cristian Limatuj
Mecánica Automotriz

Quetzaltenango 09 de marzo del 2012

Introducción
En el siguiente trabajo presentaremos sobre las formas de los motores las cuales serán:
* Motores en forma de v
* Motores en forma de L
* Motores en forma radial
*Motores en forma H
* Motores en forma de W
* Motores rotativos WALKEL
Lo antes mencionado son las formas conocidas de los motores identificándolos a cada uno por su forma y conoceremos cada uno de su funcionamiento

En V
Otra disposición es el motor en V. En él los cilindros se agrupan en dos bancadas o filas de cilindros formando una letra V que convergen en el mismo cigüeñal. En estosmotores el aire de admisión es succionado por dentro de la V y los gases de escape expulsados por los laterales. L y R
Se usa en motores a partir de 2 cilindros como es el caso de muchas motocicletas, véase por ejemplo el típico motor Ducatti, también existen V4 para motocicletas. En automóviles suelen ser los más comunes los V6 aunque ha habido V4 e incluso V5, ya que acorta la longitud del motora la mitad. La apertura de la V varía desde 54º o 60º hasta 90º o 110º en función sobre todo del número de cilindros para tratar de homogenizar el par lo máximo posible y anular las fuerzas alternas de segundo orden. Aunque las más habituales son 90º y 60º. El motor VR6 de Volkswagen es un V6 de apenas 15º de apertura, que permite reducir ligeramente la longitud del motor (en disposicióntransversal).

* Los motores con disposición en V más comunes son los siguientes:
1. V6
2. V8
3. V10
4. V12

1. Motor V6
V6 es una configuración de motor de combustión interna en la que 6 cilindros están dispuestos en dos bancadas de 3 cilindros unidas por la parte de abajo, formando una "V".
Estos motores pueden ser tanto de ciclo Otto, como de ciclo Diesel.
En elpasado los motores de 6 cilindros en línea, eran predominantes, ya que no había necesidad de producir motores compactos, una vez que los automóviles eran producidos con tracción trasera. Los factores que más contribuyen para tornar los motores V6 más adecuados que los motores de 6 cilindros en línea son: la generalización del uso de la tracción delantera; la tendencia actual de estética, en la quepredomina el frente en forma de cuña, lo que demanda motores compactos montados generalmente en posición transversal.
El primer motor V6 fue introducido por Lancia en 1950 con el Lancia Aurelia.

2. Motor V8
El V8 es una configuración muy común para camionetas, automóviles de gran tamaño y en los llamados "muscle cars". Su cilindrada en raras ocasiones es inferior a los 3.0L y ha llegado aacercarse a los 9.0L.
En muchas categorías de competición automovilística, especialmente en Estados Unidos, este tipo de motores son comunes, se usan en la IRL y NASCAR. La Fórmula Uno comenzó la temporada 2006 usando motores aspirados V8 de 2.4 L, reemplazando a los motores V10 de 3.0 L, en una decisión encaminada a reducir la potencia de los automóviles.
El ángulo entre bancos más común es el de90º. Esta configuración obtiene un motor ancho y bajo en dimensiones. Como muchos motores V6 y V10 han sido obtenidos de los diseños del V8, normalmente usan el ángulo de 90º también, pero con algunos cambios, como por ejemplo bielas más complejas, para igualar el ciclo de encendido.
Sin embargo, algunos motores V8 usan diferentes ángulos. Un ejemplo notable es el Ford/Yamaha V8 usado en el FordTaurus SHO. Se basó en el Duratec V6 de Ford y comparte el ángulo V de 60º. Una versión de este motor la usan los vehículos Volvo en 2005. En años anteriores, Electro-Motive fabricó una versión de 8 cilindros de su modelo 567 Diesel de locomotora, que tiene un ángulo de 45 grados entre los cilindros.

3. Motor V10

Las dos filas de 5 cilindros del V10 tienen normalmente una abertura de 60º...