Motores

MOTOR ELÉCTRICO
CONCEPTOS RELACIONADOS

Clasificación general de los motores eléctricos
Un motor eléctrico es esencialmente una máquina que convierte energía eléctrica en movimiento o trabajo mecánico, a través de medios electromagnéticos.
Debido a que son muchos y variados los tipos de motores eléctricos, existen numerosas formas de catalogarlos. A continuación se muestran algunas de lasformas más usuales.
Por:
• Su alimentación eléctrica.
• El número de fases en su alimentación
• Su sentido de giro.
• Su ventilación.
• La Carcasa
• La forma de sujeción.

Clasificación por su alimentación eléctrica

Motores
eléctricos



Corriente Directa – La corriente no varía con el tiempo

Corriente Alterna – La corriente varia con respecto al tiempo

Universal – son develocidades variables

Clasificación por el número de fases en su alimentación

Motores
Eléctricos



Monofásico – 1 Fase

Bifásico – 2 Fases

Trifásico – 3 fases


Rotor devanado
Repulsión para arrancar
Jaula de ardilla Tienen problema
Fase partida de arranqueFase partida con condensador …………. Tienen devanado
Polo de sombra de trabajo Tienen devanado
Histéresis

Rotor devanado
Solo tiene devanado de régimen trabajo

Jaula de ardilla ..………. No tiene devanado de arranque

Rotor devanadoSolo tiene devanado de régimen o trabajo

Jaula de ardilla ………... No tiene devanado de arranque
Clasificación por su sentido de giro

Motores
eléctricos



Sentido horario

Sentido anti – horario

Clasificación por su ventilación

Motores
eléctricos



Ventilados

Autoventilados – tienen el ventilador en su rotor

Clasificaciónpor su carcasa

Motores
eléctricos

Cerrados

Abiertos

A prueba de goteos (chorro de agua)

A prueba de explosión

Sumergibles

Clasificación por la forma de sujeción

Motores
eléctricos

Brida lateral

Brida frontal

Partes fundamentales de un motor eléctrico
Dentro de las características fundamentales de los motores eléctricos, éstos se hallan formados por varioselementos. Sus partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes [véase figura 1]. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.

Estator
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero símagnéticamente. Existen dos tipos de estatores [ver figura 2]:
a) Estator de polos salientes
b) Estator ranurado
El estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al silicio (y se les llama “paquete”), que tienen la habilidad de permitir que pase a través de ellas el flujo magnético con facilidad; la parte metálica del estator y los devanados proveen los polosmagnéticos.



Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mínimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur).
Las “revoluciones por minuto” del rotor (RPM) se determinan por la siguiente fórmula:

F = Frecuencia de la corriente alterna (50Hz)
F x TT = Tiempo en segundos (60 segundos)
RPM = ----------- pp = Pares de polo (todo motor tiene un mínimo de un par de polos,
Pp un norte y un sur)
RPM = Revoluciones por minuto
Rotor
El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de...