motores

1. SISTEMA DE ALIMENTACION POR INYECCION ELECTRONICA
La inyección electrónica presenta dos ventajas sobre las mecánicas: dispone de innumerables dispositivos de alta sensibilidad, para suministrarsiempre a los cilindros el volumen de combustible adecuado, y no requiere un distribuidor mecánico de alta precisión.
El sistema más empleado es el “Bosch”, el cual tiene la ventaja de funcionar apresiones de combustible más bajas que las mecánicas – 1.75 a 2 kg/cm2 –. Dispone de una bomba eléctrica de combustible, que aspira del depósito más gasolina de la que es preciso inyectar. El sobrantevuelve al depósito a través de un regulador de presión, que evita el que se formen bolsas de aire y vapor de gasolina.
En la actualidad predominan los sistemas de inyección en los que la formación dela mezcla se realiza fuera de la cámara de combustión (inyección en tubo de admisión). Los sistemas de inyección interna, o de inyección directa en la cámara de combustión, están ganando importanciapor ser los más adecuados para la reducción de consumo de combustible. Algunos clasifican los sistemas de inyección en:
de admisión.
Inyección individual: Cada cilindro tiene una válvula de inyecciónque inyecta delante de la válvula de admisión del cilindro. Dentro de estos sistemas tenemos:
Sistema de inyección mecánica K - Jetronic
Sistema de inyección mixto KE - Jetronic
Sistema deinyección electrónica L - Jetronic
Sistema de inyección electrónica LH - Jetronic
Sistema de inyección Motronic
Bosch Mono - Jetronic
Bosch Mono - Monotronic
Formación Interna: La mezcla y la inyección serealizan en la cámara de combustión.
Inyección directa: El motor aspira aire mediante la válvula de admisión, y el inyector inyecta el combustible en la cámara de combustión. Posee una bomba de altapresión, que recibe el combustible de una bomba eléctrica que lo aspira del depósito y lo pone a disposición del inyector a una presión de entre 50 y 120 atm (por debajo de las presiones en...