Motores






Motores Monofásicos y Trifásicos

Motores Monofásicos
¿Qué son?

1Son motores que sólo poseen una fase en el devanado del estator y por lo tanto el campo magnético en estos motores monofásicos no gira, sino únicamente oscila, haciéndose primero más grande y luego más pequeño, pero manteniéndose siempre en la misma dirección. Son conectados en serie que opera de igual forma,conectado a una fuente de corriente directa (CD) o de corriente alterna (AC).



Partes y para qué sirven. (Estator, Rotor, Ranuras, bobinas, arrollamientos, Interruptores centrifugo, condensadores, tapas o escudos, cojinetes, rodamientos o caja de bolas)

Estator: Es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se muevemecánicamente, pero sí magnéticamente.
Rotor: El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser básicamente de tres tipos:
Rotor ranurado
Rotor de polos salientes
Rotor jaula de ardilla

Ranuras: Como ya se dijo las bobinas de losarrollamientos distribuidos, y sus aislaciones, se alojan en ranuras o canaletas ubicadas en la superficie, o muy cerca de ella, del estator o del rotor o en ambas. Las partes magnéticas entre las ranuras se denominan dientes.
Arrollamientos: Así como los arrollamientos concentrados son simples bobinas, fáciles de concebir, los arrollamientos distribuidos son mucho más complejos ya que debencumplir no solamente condiciones eléctricas y magnéticas, sino también constructivas: las bobinas deben ser sencillas de realizar, de colocar y minimizar el uso de materiales.
Interruptor centrífugo: Funciona con la fuerza centrífuga creada desde un eje de rotación, lo más común es que sea de un motor eléctrico o de un motor de gasolina. El interruptor se diseña para activar o para desactivar enfunción de la velocidad rotatoria del eje.
Tapas: Son los elementos que van a sostener en la gran mayoría de los casos a los cojinetes o rodamientos que soportan la acción del rotor.
Cojinetes: También conocidos como rodamientos, contribuyen a la óptima operación de las partes giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes mecánicos, y para reducir la fricción, lo que contribuye alograr que se consuma menos potencia.

Que son arrollamientos de trabajo y de arranque en los motores monofásicos, características de estos arrollamientos.

Se consigue mediante el efecto de una capacidad, de una resistencia activa o por la mayor inductividad de uno de los arrollamientos auxiliares. El arrollamiento de arranque solo es necesario para poner en marcha el motor, es decir, paraengendrar el campo giratorio. Una vez conseguido el arranque del motor ya no se necesita más, y por ello es desconectado de la red por medio del interruptor centrífugo.
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Potencia eléctrica de los motores monofásicos.

La fórmula para hallar la potencia de los equipos que trabajan con corriente alterna monofásica, teniendo en cuenta su factor de potencia o Cos  es la siguiente:De donde:

P  .- Potencia en watt (W)
V  .- Voltaje o tensión aplicado en volt (V)
 I  .- Valor de la corriente en ampere (A)
Cos   .- Coseno de "fi" (phi) o factor de potencia (menor que "1")


Voltajes usados en motores monofásicos, Tipos de motores monofásicos (con condensador de arranque, sin condensadores, con doble condensadores para trabajo y otro para arranque).

El voltaje estambién llamada tensión eléctrica o diferencia de potencial, existe entre dos puntos, y es el trabajo necesario para desplazar una carga positiva de un punto a otro:
E= [Va− Vb]
Donde:
E = Voltaje o Tensión
Va = Potencial del punto A
Vb = Potencial del punto B

Motor de arranque

Este motor es el que mejores características presenta entre los motores de tipo fraccionario.
El...