Motores

Cuando usted pisa el pedal del freno, el mecanismo hidraulico, envia fluido hacia este cilindro de rueda, el cual debido a la presion recibida, empuja dos pequenos pistones, uno para cada extremo dezapata | |
| ; esta accion abre las zapatas,y las presiona contra el tambor, en cuanto deja de pisar el pedal; se suelta la presion, y las |
|zapatas regresan a su posicion de descanzo,cumpliendose asi la accion de frenado. |

|Los frenos de disco se ajustan en forma automatica, cada vez que se frena. Debido a que los pistones se mantienencompensando el|
|desgaste de la pastillas o fricciones |
|Los frenos traseros de tambor, requieren un ajuste enforma diferente; para ello los frenos de tambor traen incorporado un |
|mecanismo de ajuste que funciona,: en algunos casos, cuando se frena en reversa, y en otros, cuando se usa el frenos de manoo |
|estacionamiento |


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Frenos de disco: sustituyen el tambor por un disco(Fig. 9.3), que también se une a la rueda por medio de tornillos.
Este disco puede ser frenado por medio de unas plaquetas (B), que son accionadas por un émbolo (D) y pinza de freno (C), que seaplican lateralmente contra él deteniendo su giro. Suelen ir convenientemente protegidos y refrigerados, para evitar un calentamiento excesivo de los mismos.


Un freno de tambor (Fig. 9.2), esta fijadoa la rueda por medio de tornillos, en cuyo interior van alojadas las zapatas (B), provistas de forros de un material muy resistente al calor y que pueden ser aplicadas contra la periferia interna deltambor por la acción del bombín (C), produciéndose en este caso el frotamiento de ambas partes.

Como las zapatas van montadas en el plato (D), sujeto al chasis por el sistema de suspensión y que...