Motores

Colegio de Educación Profesional Técnica del Estado de Veracruz
Conalep
Plantel: Lic. Jesús reyes Heroles
Modulo: reparación de motores de combustión interna
Actividad de evaluación

Índice
* Cronograma
* Descripción de los tipos de motores
* Tipo de encendido
* Numero de cilindros
* En V
* En línea
* En H o cilindros opuestos
* Por la colocación de lasválvulas
* Por la colocación de los arboles
* Por sistemas de sobrealimentación
* Turbo cargados
* Definición de objetivo de motores de combustión interna
* Concepto de vacío, presión y presión atmosférica
* Clasificación de motor de combustión interna de dos tiempos
* Ciclo Otto
* Ciclo diesel
* Clasificación de motor de combustión interna de cuatro tiempos
*Admisión
* Compresión
* Explosión
* Escape
* Integrantes

Cronograma |
Integrantes | Responsabilidad | Fecha |
José Alberto Hernández García | Buscar información de de los diferentes tipos de encendido, descripción de los tipos de motores | 12-03-2012 |
Exel Andrey Bravo | Colocación de las válvulas y de árboles, y sobrealimentación | 12-03-2012 |
Julián OlivaresBautista | turbo cargado, definición de tipos de motores de combustión interna | 12-03-2012 |
Daniel Eduardo Juárez cruz | Descripción de motores de combustión interna de dos tiempos ciclo diesel y Otto | 12-03-2012 |
Cesar Darío herrera luna | Descripción de motores de combustión interna de cuatro tiempos ciclo diesel y Otto | 12-03-2012 |
Luis Telésforo Almora Ambrosio | concepto de vacío depresión y presión atmosférica | 12-03-2012 |
Hansel Gudiel Flores Inclán | Como van colocado los motores | 12-03-2012 |

Cuadro comparativo de los motores de combustión interna |
Descripción de los diferentes tipos de motores de combustión interna |
A gasolina | A diesel |
Los dos tipos de motores convierten la energía química en energía calorífica y su vez en energía mecánica,estos motores trabajan uno con gasolina y el otro con diesel. Estos motores se componen de cabeza del motor o culata donde van las válvulas de admisión Y de escape ,sigue el monoblock que es done se colocan los pistones conectado con las bielas que a su vez esta ensamblado con el cigüeñal, y por último el Carter que es la parte de debajo del motor |
Tipo de encendido |
A gasolina | A diesel |TIPO DE ENCENDIDO:POR CHISPA (EXPLOSIÓN):SE UTILIZA UNA CHISPA PRODUCIDA POR LA BUJÍA PARA PRODUCIR UNA EXPLOSIÓN PARA PODER REALIZAR LOS CUATRO TIEMPOS (SI ES DE 4) O LOS 2 TIEMPOS PARA REALIZAR EL MOVIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. | TIPO DE ENCENDIDO:POR COMPRESIÓN:ESTE NO NECESITA DE NINGUNA CHISPA PARA ACCIONARSE SOLO SE UTILIZA LA COMPRESIÓN DE LA MEZCLA AIRE COMBUSTIBLE PARA PRODUCIREL FUNCIONAMIENTO DE MOTOR. |
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Numero de cilindros |
Los números de cilindros son de 4, 6, 8, 12, 14, 16 pueden ser en línea, en “v” y “h” o cilindros opuestos sin embargo, los motores de cuatro pistones, seis y ocho cilindros son los más comunes. | Los números de cilindros son de 4, 6, 8, 12, 14, 16 pueden ser en línea, en “v” y “h” o cilindros opuestos sin embargo, los motores decuatro pistones, seis y ocho cilindros son los más comunes. |
En línea4 cilindros y 6 cilindros |
En “v”Hay en 6 cilindros, 8 cilindros, en 12 cilindros |
En “H” o opuestosEn 4 cilindros |
Por la colocación de los válvulas |
A gasolina | A diesel |
. La leva es el dispositivo que hace abrir la válvula durante un instante, manteniéndose cerrada, por medio de un muelle, durante el restodel tiempo.Las válvulas tienen forma de zeta y están formadas por cabeza y vástago.Tiene por misión abrir y cerrar los orificios de entrada y salida de gases.Su colo o vástago se desliza por la guía, y en el extremo de ésta se coloca un platillo de sujeción. Entre el platillo y la guía dispone de un resorte, que es el que mantiene la válvula cerrada. Por cada cilindro deberá haber dos levas,...