motores
Páginas: 14 (3416 palabras)
Publicado: 4 de diciembre de 2013
CAPITULO I: HISTORIA
El hombre, a lo largo de la historia, debe realizar trabajo. Inicialmente debió usar su energía muscular para realizar dicho objetivo. Con el paso del tiempo se idearon métodos para desarrollar un trabajo requerido, empezando con mecanismos que funcionaran con un simple objetivo: mayor eficiencia aplicando menor energía del hombre. Debido a que las actividades del hombrese hacían cada vez más exigentes, su propia energía no alcanzaba para lograr sus cometidos, lo cual lo obligo a idear nuevos métodos, los cuales consistían en el uso de la energía proporcionada por animales. El ejemplo más conocido es el uso de animales de granja (comúnmente vacas o asnos) debido a su capacidad de tiro, para impulsar el movimiento de un molino de granos, que aún es usadoactualmente.
Posteriormente, el hombre dio un paso importante en la búsqueda de energía altamente productiva, haciendo uso de energías potenciales provenientes de la naturaleza como la hidráulica o la eólica. Pero este tipo de energía posee inconvenientes dado que son de carácter estacionales.
La solución ideal del hombre para estos inconvenientes era obtener un método del cual obtener energíapotencial continua, que no dependiera de factores que fácilmente varían en el tiempo, ni que dependan del esfuerzo físico sea humano o animal. La solución fue el diseño de aparatos que funcionaban por principios físicos, especialmente de la termodinámica.
La primera máquina a combustión conocida en la historia data del siglo I A.C., Fue Herón de Alejandría quien describe en sus escritos estedispositivo llamado “eolípila1”, aunque no hay muchos datos significantes sobre esta máquina se conoce que trabajaba con el vapor procedente de calentar agua con fuego.
No fue hasta el año 1678, cuando el francés Abbe Jean de Hautefeuille propuso usar la capacidad explosiva de pólvora, es decir, su liberación poderosa de energía, en un cilindro con el objetivo de mover un pistón y obtener trabajo.Gracias a esto se le acredita el origen del motor de combustión con pistón. Pero fue en 1680 que los franceses Huygens y Papin lograron construir dicho motor. Pero debido a que la resistencia de los materiales no era la adecuada se dejó de desarrollar este tipo de motor.
Posteriormente se diseñaron diferentes tipos de motores tales como la máquina de vapor de Newcomen y la máquina de vapor de Watt,pero la similitud entre estos tipos de motores era que funcionaban sin tener una base científica fundamentada. En 1765, J. Black uso su teoría del calórico para explicar la naturaleza del calor, según el cual era un fluido elástico contenido en los cuerpos cuya densidad dependía de la temperatura del cuerpo.
Dicha teoría fue refutada cuando el estadounidense B. Thompson. El presento lasiguiente premisa: “dado que en un cuerpo, la emisión de energía en forma calórica es continua y no cesa, la calórica no debe ser un fluido dado que este es limitado, la emisión de calor no lo es”.2
Sin embargo, entrando al siglo XIV, el ingeniero francés Nicolas Leonard Sadi Carnot presento la siguiente reflexión: “Allí donde exista una diferencia de temperatura, se puede producir potencia motriz”3.Iniciando así los principios que dan origen de la aplicación de la termodinámica para explicar los procesos que ocurren en los motores térmicos, siendo cuerpo de doctrina.
Luego de la publicación de Carnot el diseño de motores de combustión fue desarrollándose a mayor escala, al igual que su desempeño y confianza en ellos, dado que se podía representar el funcionamiento de dichos motoresgracias al aporte de Carnot, entre otros grandes ingenieros. Los motores que causaron un mayor acogida en la sociedad y que fueron de mayor utilidad fueron diseñados por diferentes ingenieros tales como Nikolaus Otto, Rudolf Diésel, entre otros, de los cuales se hablara más adelante.
CAPITULO II: ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Los motores de combustión interna poseen 6 partes fundamentales...
El hombre, a lo largo de la historia, debe realizar trabajo. Inicialmente debió usar su energía muscular para realizar dicho objetivo. Con el paso del tiempo se idearon métodos para desarrollar un trabajo requerido, empezando con mecanismos que funcionaran con un simple objetivo: mayor eficiencia aplicando menor energía del hombre. Debido a que las actividades del hombrese hacían cada vez más exigentes, su propia energía no alcanzaba para lograr sus cometidos, lo cual lo obligo a idear nuevos métodos, los cuales consistían en el uso de la energía proporcionada por animales. El ejemplo más conocido es el uso de animales de granja (comúnmente vacas o asnos) debido a su capacidad de tiro, para impulsar el movimiento de un molino de granos, que aún es usadoactualmente.
Posteriormente, el hombre dio un paso importante en la búsqueda de energía altamente productiva, haciendo uso de energías potenciales provenientes de la naturaleza como la hidráulica o la eólica. Pero este tipo de energía posee inconvenientes dado que son de carácter estacionales.
La solución ideal del hombre para estos inconvenientes era obtener un método del cual obtener energíapotencial continua, que no dependiera de factores que fácilmente varían en el tiempo, ni que dependan del esfuerzo físico sea humano o animal. La solución fue el diseño de aparatos que funcionaban por principios físicos, especialmente de la termodinámica.
La primera máquina a combustión conocida en la historia data del siglo I A.C., Fue Herón de Alejandría quien describe en sus escritos estedispositivo llamado “eolípila1”, aunque no hay muchos datos significantes sobre esta máquina se conoce que trabajaba con el vapor procedente de calentar agua con fuego.
No fue hasta el año 1678, cuando el francés Abbe Jean de Hautefeuille propuso usar la capacidad explosiva de pólvora, es decir, su liberación poderosa de energía, en un cilindro con el objetivo de mover un pistón y obtener trabajo.Gracias a esto se le acredita el origen del motor de combustión con pistón. Pero fue en 1680 que los franceses Huygens y Papin lograron construir dicho motor. Pero debido a que la resistencia de los materiales no era la adecuada se dejó de desarrollar este tipo de motor.
Posteriormente se diseñaron diferentes tipos de motores tales como la máquina de vapor de Newcomen y la máquina de vapor de Watt,pero la similitud entre estos tipos de motores era que funcionaban sin tener una base científica fundamentada. En 1765, J. Black uso su teoría del calórico para explicar la naturaleza del calor, según el cual era un fluido elástico contenido en los cuerpos cuya densidad dependía de la temperatura del cuerpo.
Dicha teoría fue refutada cuando el estadounidense B. Thompson. El presento lasiguiente premisa: “dado que en un cuerpo, la emisión de energía en forma calórica es continua y no cesa, la calórica no debe ser un fluido dado que este es limitado, la emisión de calor no lo es”.2
Sin embargo, entrando al siglo XIV, el ingeniero francés Nicolas Leonard Sadi Carnot presento la siguiente reflexión: “Allí donde exista una diferencia de temperatura, se puede producir potencia motriz”3.Iniciando así los principios que dan origen de la aplicación de la termodinámica para explicar los procesos que ocurren en los motores térmicos, siendo cuerpo de doctrina.
Luego de la publicación de Carnot el diseño de motores de combustión fue desarrollándose a mayor escala, al igual que su desempeño y confianza en ellos, dado que se podía representar el funcionamiento de dichos motoresgracias al aporte de Carnot, entre otros grandes ingenieros. Los motores que causaron un mayor acogida en la sociedad y que fueron de mayor utilidad fueron diseñados por diferentes ingenieros tales como Nikolaus Otto, Rudolf Diésel, entre otros, de los cuales se hablara más adelante.
CAPITULO II: ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Los motores de combustión interna poseen 6 partes fundamentales...
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