motores

ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
Capítulo Uno: Trabajo básico del Motor Diesel
APRENDIZ: Santiago Nicolás Manosalva Ortiz
Nombres:
Email: san.thiago13@hotmail.com
Opción elegida para desarrollar la actividad1:

Opción Uno: (Taller)

Opción Dos: (consulta) *

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

Motor Diésel vs Motor Otto
El motor diésel es un motor térmico que tiene combustión interna que seproduce por el auto encendido del
combustible debido a altas temperaturas derivadas de la comprensión del aire en el interior del cilindro, según el
principio del ciclo diésel; Mientras Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene
energía directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión.

Los motores diésel funcionan mediante laignición del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta
presión en una cámara de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de auto
combustión, sin necesidad de chispa como en los motores de gasolina. La temperatura que inicia la combustión
procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo del motor, la compresión. Elcombustible se inyecta en la parte superior a gran presión desde unos orificios muy pequeños que presenta el
inyector de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla
se inflama muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda,
impulsando el pistón hacia abajo. Mientras un motor de combustión interna basa sufuncionamiento como su
nombre lo indica, en el quemado de una mezcla comprimida de aire y combustible dentro de una cámara cerrada
o cilindro, con el fin de incrementar la presión y generar con suficiente potencia el movimiento lineal alternativo
para el pistón.

La mayoría de los motores de combustión interna trabajan con base en un ciclo de cuatro tiempos, cuyo principio
es el ciclotermodinámico de Otto (con combustible gasolina o gas) y el ciclo termodinámico de Diésel (con
combustible A.C.P.M.). Por lo tanto, su eficiencia está basada en la variación de la temperatura tanto en el
proceso de compresión isentrópico1, como en el calentamiento a volumen (Otto) o presión constante (Diésel). El
ciclo consiste en dos carreras ascendentes y dos carreras descendentes del pistón. Cadacarrera coincide con
una fase del ciclo de trabajo y recibe el nombre de la acción que se realiza en el momento, así:
Admisión-Compresión y Combustión – Expansión.

EL motor Diésel de cuatro tiempos funciona con cuatro carreras de los pistones: admisión de aire, compresión,
potencia y escape, Las válvulas de admisión y de escape abren y cierran en momentos exactos en relación con
el pistón. Elárbol de levas, impulsado desde el cigüeñal abre y cierra las válvulas.
Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en
los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por compresión. La válvula de escape
permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal da 180º y el árbol
de levasda 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.
Segundo tiempo o compresión: Al llegar al final de carrera inferior, la válvula de admisión se cierra,
comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el
árbol de levas da 180º,y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendenteTercer tiempo o explosión: Al no poder llegar al final de carrera superior el gas ha alcanzado la presión
máxima. En los motores de encendido provocado, salta la chispa en la bujía provocando la inflamación de la
mezcla, mientras que en los motores diésel, se inyecta con jeringa el combustible que se autoinflama por la
presión y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos...