Motores

Motor Tipo Caraterísticas
Rotativo  Cigüeñal fijo y motor rotativo.
 Cilindros dispuestos radialmente.
 Cigüeñal pequeño.
 Un solo muñón.
 Gran área de impacto.
Todas las bielas se conectan al único muñón a través de una biela maestra.
 menor cantidad de partes en movimiento en comparación con los demás motores alternativos.
 Efectosgiroscópicos que afectan negativamente el control del avión
 Buena capacidad de enfriamiento.
En línea  Cilindros dispuestos en una fila paralelos al cigüeñal.
 Los cilindrospueden estar arriba o debajo del cigüeñal.
 La cantidad de cilindros se ve limitada a seis.
 Usados mayormente en aeronaves que requieren baja-mediana potencia.
 Generalmente tienecilindros en cantidad par.
 Ofrecen poca resistencia al avance.
En “V”  Dos filas de cilindros separados angularmente.
 Un solo cigüeñal.
 Un par de bielas se conectan enun solo muñón.
 Área frontal ligeramente mayor a la del motor en línea.
En “L”  Motor en “V” con ángulo entre bancos de 90°.
Radial  Motor fijo y cigüeñal móvil.
Cilindros dispuestos radialmente al cigüeñal.
 Un solo cigüeñal pequeño.
 Un solo muñón.
 Todas las bielas se conectan en el único muñón a través de la biela maestra.
 Gran áreafrontal.
 Buena capacidad de enfriamiento.
 Baja relación peso-potencia.
 Ligeramente más eficiente que cualquier otro motor alternativo.
 Usado mayormente en aviones de laprimera guerra mundial.
 Dificultad en la lubricación de los cilindros superiores.
Radial doble  Dos motores radiales unidos a un solo cigüeñal.
 La segunda fila decilindros está rotada para colocarse en los espacios entre los cilindros de la primera fila y permitir así el enfriamiento.
 Mismas características que el motor radial sencillo.*