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MOTORES Y TRACTORES – CUESTIONARIO

1) ¿Por qué la válvula de admisión en un motor de cuatro tiempos se mantiene abierta aun cuando el pistón ya está en la carrera de compresión?
Se denomina avances y retrasos de válvulas a los cambio en los momentos en que abren y cierran las válvulas en los motores de combustión interna de cuatro tiempos, con relación al momento teórico para hacerlo.
Sianalizamos el funcionamiento de un motor de cuatro tiempos, vemos que el mejor momento para abrir la válvula de admisión es cuando el pistón se encuentra en el punto más alto de su recorrido (punto muerto superior). Sin embargo, debido a que la mezcla aire/combustible se encuentre en movimiento, al abrir la válvula de admisión antes que el pistón llegue al PMS, permite que este ingrese por mástiempo al cilindro, consiguiendo un mejor llenado.
De igual manera, debido a la inercia que mantiene la mezcla aire/combustible, si mantenemos la válvula de admisión abierta un tiempo después que el pistón alcanzo el punto muerto inferior (PMI), incluso cuando este está ya subiendo, permitimos que continúe entrando la mezcla, lo que permite un llenado aun mayor del cilindro, con el consiguienteaumento del rendimiento del motor. Otro motivo es el aumento de rendimiento o de aprovechamiento del trabajo que puede producir el motor al conseguir una carrera de expansión más larga que la admisión, sin embargo, construir un motor que consiga esto mecánicamente requiere muchísima complejidad y además de ello las perdidas mecánicas serian incluso mayores al aprovechamiento, por no hablar de que lacarrera de compresión también sería más larga, así que no sería rentable. Al retrasar el cierre de la admisión la carrera de compresión es más corta que la de expansión, consiguiendo este mayor aprovechamiento.

2) ¿Por qué la válvula de escape de un motor de cuatro tiempos está abierta aun antes de que la carrera de potencia se complete?
Al igual que en los casos anteriores, debido a la inerciaque mantiene los gases de escape, estos continúan saliendo por su válvula, incluso cuando el pistón paso el PMS e inicio la carrera descendente. La apertura de la válvula de admisión se efectúa momentos antes del cierre del escape, para optimizar, nuevamente debido a la inercia que presentan los gases frescos y quemados, el intercambio de los mismos dentro del cilindro.



3) ¿Por qué el tiempode encendido necesita ser adelantando cuando se trata de altas revoluciones del motor?
Tiempos retardados pueden definirse como el cambio de la sincronización de forma que la ignición del combustible ocurre más tarde que el tiempo especificado por el fabricante.
Se requiere adelantar el tiempo porque se necesita tiempo para quemar la mezcla aire/combustible.

4) Considere motores de 2, 3, 4,6 y 8 cilindros. ¿Cuál de ellos tendrá un intervalo de encendido más uniforme?
Número de cilindros
Orden de explosión
Ejemplos
2
1-2

3
1-3-2
1-2-3
Motor Saab dos tiempos
4
1-3-4-2
1-4-3-2
1-3-2-4
1-2-4-3
La mayoría de los 4 cilindros en línea. Motor Ford Taunus V4. Algunos motores Ford británicos, Motor Ford Kent, Yamaha R1
6
1-5-3-6-2-4
1-6-5-4-3-2
1-2-3-4-5-6
1-4-2-5-3-6
6en línea, Opel Omega
Motor GM 3800
Motor GM 60-Degree V6
Motor Mercedes-Benz M104
8
1-8-4-3-6-5-7-2
1-8-7-2-6-5-4-3
1-3-7-2-6-5-4-8
1-5-4-8-7-2-6-3
1-6-2-5-8-3-7-4
1-8-7-3-6-5-4-2
1-5-4-2-6-3-7-8
1-5-6-3-4-2-7-8
1-5-3-7-4-8-2-6
Chrysler Fifth Avenue de 1988, Motor Chevrolet Small-Block. Motor GM LS. Porsche 928, Motor Ford Modular, Motor Ford Windsor. BMW S65, 8 en linea. MotorNissan VK. Motor Ford Windsor. Motor Cadillac V8 368, 425, 472 y 500. Ferrari Dino V8

5) ¿Cuál es la dirección estándar de rotación de un cigüeñal visto desde la parte frontal del motor?
La rotación del cigüeñal o del motor es la dirección en la que el motor gira; ya sea en sentido horario o anti horario. La mayoría de los vehículos cuentan con una rotación normal hacia la izquierda. Solo unos...