motores

Ergonomía e interiores

La ergonomía se aplica al diseño de la carrocería del vehículo con el objetivo de reducir el esfuerzo requerido por el conductor y los pasajeros en las diferentes condiciones, en particular en lo que respecta a la conducción del vehículo. La ergonomía desempeña un papel importante en la seguridad del vehículo, esto justifica la presencia de normas existentes endiferentes países: algunas son obligatorias, tales como la visibilidad directa e indirecta en Europa. En las etapas iniciales del diseño de la carrocería del coche, la primera tarea consiste en definir las posiciones de los ocupantes en el interior del vehículo, que por lo general es elegido con el fin de obtener un buen compromiso en términos:
• optimizar el confort postural,
• permitir el accesofácil a los comandos (volante, pedales, palanca de cambios)
• reducir el esfuerzo para entrar y salir del vehículo,
• garantizar la ubicación apropiada del tren motriz y otros sub-sistemas mecánicos sin comprometer fuertemente el espacio dado a los ocupantes en el interior el vehículo.
• respetar las normas de visibilidad directa e indirecta.
El objetivo de este capítulo es remarcar los factoresfundamentales que influyen en el
Posicionamiento de los ocupantes en el interior del vehículo al tiempo que satisface las restricciones de otras funcionalidades y requisitos.
Las normas SAE, europeas y los requisitos como de ley se consideran una referencia. En Europa, las directivas y las normas son obligatorias. En los EE.UU., por otra parte, se recomienda practicar las normas SAE antes deser vendidos.








Sugerencias fisiológicas
La sensación de confort en un vehículo está influenciada por múltiples factores, entre ellos el sentido de la seguridad, el estado de salud, el bienestar físico y psicológico. En consecuencia, la medición objetiva de la comodidad está lejos de ser un asunto sencillo. Sensación de malestar, por el contrario, puede estar relacionada condiferentes factores biomecánicos que implican los músculos, esqueleto, y el sistema de circulación de la sangre de los ocupantes.
Un aspecto específico de la ergonomía automotriz es que la posición de los ocupantes está sustancialmente fija durante largos periodos, mientras que el conductor debe conservar la capacidad de actuar sobre los controles y ver el entorno cercano durante largos períodos detiempo. Esto implica que:
1. debería ser posible mantener la postura para largos periodos de tiempo sin alterar la capacidad de actuar en los controles en el caso del conductor; esto ocurre sólo si los ángulos entre los principales segmentos del cuerpo están dentro de los rangos determinados por la anatomía de las articulaciones y del sistema muscular.
2. el conductor debe ser capaz de actuarsobre los pedales. Esto es posible si las piernas tienen suficiente espacio para moverse libremente implicando que su papel para llevar la carga y mantener la postura marginal del cuerpo.
3. El asiento es el principal apoyo físico y soporta la mayor parte del peso del ocupante. Las cargas que actúan sobre la parte superior del cuerpo se transfieren por la columna vertebral que, enconsecuencia, tiene un papel importante en todos los aspectos relacionados con el confort postural.
4. Las piernas actúan en los pedales con mínima fuerza.
5. los brazos del conductor actúan sobre los mandos (volante y palanca de velocidades, por ejemplo). En comparación con el pasado, el uso generalizado de servo-sistemas que caracteriza a los coches modernos ha dado lugar a una reducción considerable delos esfuerzos necesarios para actuar en los comandos (dirección, freno y palanca de velocidades). Hoy en día incomodidad se relaciona principalmente con mantenimiento de la postura y no a la necesidad de operar los interruptores.
Todos estos factores conllevan a la conclusión de que la columna vertebral es el área más cargada significativamente del cuerpo, por lo tanto desempeña un papel...