Motores

Montaje y desmontaje del motor



1. Efectué el drenaje del radiador, circuito de enfriamiento, caja de cambios y aceite de motor.

2. Desconecte el cable que va de la batería al motor de arranque, de su posición en el borne positivo de la batería.

3. Marque señales en el capó y sus bisagras para facilitar luego su alineamiento en el montaje.

4. Desmonte los soportesdel capo de su posición en la carrocería y retire el capo.

Nota: no retire los soportes existentes en el propio capo.

5. Desconecte las mangueras (o manguitos) superior e inferior del radiador. En coches de cambio automático, desconecte las tuberías del enfriador de aceite. Desatornille y retire el radiador.

6. Afloje las abrazaderas y desconecte las mangueras del calefactor y dederivación de sus posiciones en el motor. Retire el cable de control del calefactor de su posición en la válvula de agua.

7. Desconecto los cables de los sensores de temperatura del refrigerante y de la presión del aceite.

8. Desmonte el filtro de aire de su soporte y extráigalo completo con sus mangueras.

9. Desacople la varilla de torsión del acelerador de su posición en elcarburador. En los modelos equipados con cambio automático, desconecte también el varillaje del cambio.

10. Desconecte en la medida sea necesario los tubos flexibles y cables del sistema de control de emisores.

11. Retire el apoyo de la tubería hidráulica del embrague.

12. Desconecte la bobina el cable primario y el de alta tención.

13. Marque o etiquete los cables de lasbujías y desconéctelos del distribuidor.

14. Desacople la montura delantera derecha del motor.

15. Desconecte la tubería de combustible de la bomba.

16. Desconecte el tubo descendente del múltiple de escape.

17. Desacople la montura delantera izquierda del motor.

18. Desconecte todos los multiconectores de cables.

19. En los vehículos equipados con cambio manual,retire la campana de la palanca de cambio y la campana de la caperuza de la palanca cambio de velocidades.

20. Desenrosque los cuatro tornillos que fijan la caperuza de la palanca del sector de marchas, extraiga la junta y retire el conjunto de la palanca del selector de marchas de su posición en parte superior de la caja de cambios.

Nota: en los modelos corolla de 5 marchas, deberetirarse antes la consola de piso.

21. Levante las ruedas traseras del vehículo de modo q no toquen y lo dejen bien apoyado.

22. En los vehículos de cambio automático desconecte la varilla de mando del selector de marchas.

23. Desmonte el soporte de apoyo del tubo de escape.

24. Desacople el árbol de transmisión de de la parte posterior de la caja de cambios.

25. Desconecte elcable del velocímetro de su posición en la caja de cambios. Desconecte los cables del interruptor de las luces de marcha a tras y del interruptor de seguridad de punto muerto (solo en modelos con cambio automático)

26. Suelte el conjunto del cilindro de desembrague, completo con tuberías hidráulicas; no desconecte estas.

27. Desatornille los aisladores de montaje del miembro desoporte.

28. Coloque un gato debajo de la caja de cambios y desatornille los tornillos q fijan el miembro de soporte trasero; extraiga este por debajo del coche.

29. Instale un dispositivo de izado y fijes sus ganchos en los soportes previstos para levantar el motor.

30. Saque el gato debajo de la caja de cambios.

31. Eleve el motor ligeramente y deslícelo hacia la partedelantera del coche. Proceda con cuidado para evitar q se dañen los componentes que quedan en el vehículo.

32. Deposite el motor sobre un banco de trabajo.



Para el montaje proceda en el orden inverso. Ajuste todos los varillajes de la forma descrita en las pertinentes secciones. Monte el capo y alinéelo. Vuelva a llenar el motor, el radiador y caja de cambios a sus niveles correctos....