Motores
Páginas: 15 (3679 palabras)
Publicado: 6 de agosto de 2010
EL MOTOR
Es el encargado de transformar la energía química de un carburante en energía mecánica, es decir, ha de proporcionar al vehículo la energía necesaria para su desplazamiento.
Hay que distinguir dos tipos:
Motor de explosión (gasolina): El aire y la gasolina se mezclan y después se queman explotando por
la acción de una chispa.
Motor de combustión (Diésel): El aire es aspirado yentra a los cilindros donde alcanza la temperatura necesaria para que, al inyectarse el carburante, entren en combustión.
Mantenimiento
Por el color del humo en el escape se pueden detectar algunos fallos del motor.
Un motor en buen estado debe echar humo incoloro.
Si es blanco: Cuando el motor esta frío y el ambiente también, el vapor de agua que sale por el escape adquiere dicho color._Esto es normal y por tanto no existe avería.
Si es azulado: Sube aceite a la cámara de compresión y se quema.
Si es negro: Combustión incompleta bien por exceso de carburante o por falta de aire.
Si es gris: _Retardo a la inyección.
_Orden de inyección incorrecto
_Suciedad en los inyectores.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR
Es el encargado de hacer llegar elaire y el carburante a los cilindros en las condiciones adecuadas. Esto significa que debe existir una relación entre la cantidad de aire y la cantidad de carburante.
_El carburante es gasolina para motores de explosión y gasóleo para motores Diésel.
Los circuitos del aire y del carburante son distintos hasta que se produce la mezcla:
El aire debe pasar antes por un filtro, que debesustituirse periódicamente, según indique el libro de mantenimiento del vehículo.
El carburante tiene una serie de conductos que lo transportan desde el depósito hasta el motor por medio de una bomba.
_También debe pasar por un filtro, el cual necesita el mantenimiento que indique el fabricante.
El proceso de mezcla se puede hacer por:
Inyección.
Carburador. (En desuso por razones económicas y decontaminación atmosférica.)
En los motores de gasolina, generalmente, el aire es aspirado por los pistones y el conductor, al pisar el pedal acelerador, varía la cantidad de aire que pasa a los cilindros.
Los elementos del sistema de inyección miden el aire que llega y, a través de los inyectores, proporcionan la cantidad de gasolina correspondiente.
_Los inyectores van colocados en elcolector de admisión, generalmente.
|Síntomas de averías |Posibles causas |
|El motor falla a altas revoluciones por minuto: |_Filtro de aire sucio. |
||_Inyectores sucios. |
|El motor falla continuamente: |_Agua en el carburante. |
| |_Filtro de carburantesucio. |
|El motor falla de manera irregular produciendo |_Suministro insuficiente de carburante. |
|algunas explosiones: | |
|El motorfalla, se recupera y finalmente se para: |_Falta de carburante. |
|El motor falla y se para al calentarse cuando funciona con tráfico denso, pero |_Vaporización en la conducción de gasolina. |
|se recupera después de una pausa: |...
Es el encargado de transformar la energía química de un carburante en energía mecánica, es decir, ha de proporcionar al vehículo la energía necesaria para su desplazamiento.
Hay que distinguir dos tipos:
Motor de explosión (gasolina): El aire y la gasolina se mezclan y después se queman explotando por
la acción de una chispa.
Motor de combustión (Diésel): El aire es aspirado yentra a los cilindros donde alcanza la temperatura necesaria para que, al inyectarse el carburante, entren en combustión.
Mantenimiento
Por el color del humo en el escape se pueden detectar algunos fallos del motor.
Un motor en buen estado debe echar humo incoloro.
Si es blanco: Cuando el motor esta frío y el ambiente también, el vapor de agua que sale por el escape adquiere dicho color._Esto es normal y por tanto no existe avería.
Si es azulado: Sube aceite a la cámara de compresión y se quema.
Si es negro: Combustión incompleta bien por exceso de carburante o por falta de aire.
Si es gris: _Retardo a la inyección.
_Orden de inyección incorrecto
_Suciedad en los inyectores.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR
Es el encargado de hacer llegar elaire y el carburante a los cilindros en las condiciones adecuadas. Esto significa que debe existir una relación entre la cantidad de aire y la cantidad de carburante.
_El carburante es gasolina para motores de explosión y gasóleo para motores Diésel.
Los circuitos del aire y del carburante son distintos hasta que se produce la mezcla:
El aire debe pasar antes por un filtro, que debesustituirse periódicamente, según indique el libro de mantenimiento del vehículo.
El carburante tiene una serie de conductos que lo transportan desde el depósito hasta el motor por medio de una bomba.
_También debe pasar por un filtro, el cual necesita el mantenimiento que indique el fabricante.
El proceso de mezcla se puede hacer por:
Inyección.
Carburador. (En desuso por razones económicas y decontaminación atmosférica.)
En los motores de gasolina, generalmente, el aire es aspirado por los pistones y el conductor, al pisar el pedal acelerador, varía la cantidad de aire que pasa a los cilindros.
Los elementos del sistema de inyección miden el aire que llega y, a través de los inyectores, proporcionan la cantidad de gasolina correspondiente.
_Los inyectores van colocados en elcolector de admisión, generalmente.
|Síntomas de averías |Posibles causas |
|El motor falla a altas revoluciones por minuto: |_Filtro de aire sucio. |
||_Inyectores sucios. |
|El motor falla continuamente: |_Agua en el carburante. |
| |_Filtro de carburantesucio. |
|El motor falla de manera irregular produciendo |_Suministro insuficiente de carburante. |
|algunas explosiones: | |
|El motorfalla, se recupera y finalmente se para: |_Falta de carburante. |
|El motor falla y se para al calentarse cuando funciona con tráfico denso, pero |_Vaporización en la conducción de gasolina. |
|se recupera después de una pausa: |...
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