motores

La mejor tecnología lleva escondida desde hace años, muchos la estamos poniendo en practica en nuestros vehículos, mientras tanto los lobbys del petroleo no quieren que esto se lleve a cabo y año tras año, tratan de demostrar que esto es un fraude.
se esta consiguiendo que se lleve a cabo lo que muchos antes empezaron, esta tecnología la estamos pasando de boca en boca y de reactor oxhídrico areactor oxhídrico HHO, ya que es imposible intentar convencer a los incrédulos de lo real que es esto.



Hay mucha gente buena que desea usar un combustible que no contamine.

Este combustible es real, lo tenemos delante de nuestros ojos y estamos ciegos ya que no vemos mas allá del petróleo y aunque ahora se empieza a vislumbrar la llegada del hidrógeno como combustible, este es unsimple trasportador de energía,



“Si consumes 100 w de energía para generar por electrolisis hidrógeno, solamente le vas a sacar 100 w de rendimiento quitando algunas pequeñas perdidas. Ahora si generas oxhídrico bajo demanda y usas esos 100 w de energía mediante electrolisis le sacaras 300 w de rendimiento aproximadamente”

El oxhídrico es lo mismo que el hidróxido salvo que, este ultimose almacena en una botella a alta presión.

El oxhídrico se genera bajo demanda por la electrolisis del agua, aunque parezca increíble el agua tiene un potencial que no o los imaginais, y solamente llegais a comprender esto cuando probais un reactor oxhídrico en vuestro vehículo

Este gas para mi es como un supergas ya que, se compone de hidrógeno mas oxigeno juntos, tiene la propiedas detener el combustible y el oxidante juntos, “es agua gas en estado puro atómico”

Aquí os dejo unos ejempos que se han construido para ayudarnos entre todos y esperemos no busquen las vueltas para intentar prohibir el uso del agua para generar un combustible que, ya esta cambiando la faz de nuestro planeta.



ELECTRODOS ELICOIDALES EN AUDI A6 DE 150 CABALLOS






Mi experienciacon mi primer Generador de HHO escondíróxido

Primeramente me construí una herramienta básica para hacer los electrodos helicoidales con unas varillas de acero inoxidable de 5mm. Para ser la primera vez, no me salieron tan mal.

Una vez construido el generador y el Arresta llamas , lo instalamos.

Al generador de pulso que Le acoplado un ventilador de los grandecitos de PC para refrigerarmejor los Disipadores donde van los transistores.

Demoras Sin al día siguiente Salía de vacaciones y toda la familia Estaba Escéptica por si el artilugio iba a explotar jejejejeje. Todo lo contrario Su funcionamiento, desde el primer momento que arrancas el coche, ya lo notas. Como cuando sacas el coche de una puesta a punto del concesionario que parece más vivo y más ligero, pues algo así.Puse Cuenta con detalles el kilómetros a 0 y le eche € 50 para la ida Fueron y 42,82 litros de gasolina 95 100% haciendo 330,8 kilómetros.

Durante el viaje por supuesto Tenía dudas que si aguantaría todo el recorrido funcionando mi generador, si se agotaría el agua, si se recalentaría los cables. Todo lo contrario nada más llegar todo estaba perfecto y funcionando al 100x100.

Lo primeroque sientes Cuando Lo pones en marcha como ya he dicho anteriormente es que notas al coche como que esta salido de fábrica y sin dejar de mirar el consumo que iba TENIENDO. En las cuestas Parecía como que no hacia falta de pisar un poco más para Mantener la velocidad. Al llegar contrastamos el gasto de combustible y que Sorprendentemente Lo Que Tenía Estar en reserva Estaba en el primer cuartodel marcador de gasolina.

Al regreso Cuando ha sido mas lo hemos notado al estar más tranquilo y poder estar atentos al comportamiento del motor.

Disminución del ruido considerablemente.

Más vivacidad en la Conducción y sobre todo en las cuestas .

A la llegada una vez Hechos 662,6 kilómetros con € 30 que le echamos a la salida del trayecto Antilla-Sevilla-Badajoz El resultado ha...