MOTORES

Trabajo práctico de motores:

1. Dibujar un corte de un pistón mostrando todas sus partes constituidas
2. Dar y explicar los tipos de pistón por su forma constructiva
3. Explicar ovalizaciondel pistón
4. Dar la diferencia para un pistón diésel
5. Dar averías del pistón y sus causas
6. Explicar perno del pistón, formas, materiales, y esfuerzos que soporta
7. Función del block,función, material, con el que se construye y esfuerzo que soporta
8. Cilindro del pistón, explicar su función material con el que se construye con los que se recubre ,esfuerzo, y lubricación(buscar que esnikasil)
9. Explicar camisa , camisa seca , camisa húmeda
10. Explicar aros, función de cada uno, material y esfuerzo
11. Buscar pistones ovales, y cerámicos


1_


3_ El desgaste que seproduce entre el pistón y la pared del cilindro se manifiesta como ovalizacion. Esta ovalización del cilindro en sentido transversal, precisamente más acentuado al lado izquierdo mirando al motor desdeadelante, ya que como el cigüeñal ofrece resistencia al girar (la resistencia del coche a avanzar) el pistón se encuentra comprimido entre el violento empuje de la explosión y la resistencia de labiela, y frota con fuerza en la pared K izquierda.

4_Los pistones se construyen autotermicos con la falda sin rebajos, y para la disminución del juego de montaje se proveen de guarniciones de chapasde acero circulares o en forma de placas, que sirven para regularizar las dilataciones térmicas. En los motores Diésel para vehículos de alta compresión de aro de pistón superior está muyespecialmente expuesto a altas temperaturas y presiones. La consecuencia de esto es que la ranura del aro superior está sometida a un desgaste muy fuerte. Por esta razón se emplean pistones con soporte de arosfundidos o prensados, cuales generalmente el aro superior va dentro de un anillo de fundición de hierro de aleación muy resistente al degaste (soporte de aro). Este aleación tiene una...