motores

Prueba de fugas








Bryan Arley Romero Ricaurte
Andrés Narváez




Carlos Andrés








Universidad los libertadores
Bogotá d.c
9 de septiembre del 2014

Prueba defugas

El la practica revisamos la prueba de fugas con el vacuometro, miramos cuanto tenia de fugas el motor, el motor por su parte, debe estar con el cilindro que se va a analizar en el puntomuerto superior de la carrera de compresión.
El equipo diseñado para este fin (medidor de fugas de compresión) se instaló en el lugar de cada una de las bujías y se inyecta aire a presión.
Un motor enperfectas condiciones tendrá fugas entre el 5 y el 10 por ciento; con 20 por ciento de fugas está aún en muy buenas condiciones y se pueden considerar fugas del 30 al 35 por ciento como aceptables.Foto 1 foto 2


El sistema de distribución de un motor es un conjunto de elementos que regulan la apertura y cierre de válvulas en elmomento oportuno y a su vez la entrada de la mezcla, (gases frescos) y la salida de los gases residuales de los cilindros, en el momento adecuado después de producirse la explosión.
Del momento enel cual se realice la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape, así será el correcto funcionamiento del motor avance y retraso a la apertura y cierre de las válvulas correspondientes.Los valores que se obtengan pueden ser indicativos de fugas a través de válvulas que, en este caso, se pueden precisar escuchando la salida de aire por el carburador (o el múltiple de entrada en lossistemas de inyección), si se trata de problemas en la válvula de admisión, o bien por el tubo de escape, si hay excesivo desgaste en la de escape.
Si se escucha que el aire escapa por el orificio de lavarilla medidora de aceite o por la tapa de llenado, el problema está entre los anillos del pistón y el cilindro.
Si al retirar la tapa del radiador se visualizan burbujas o si dos cilindros...