motores



1. TIPOS DE MOTORES


Motor de dos tiempos:

. El motor de dos tiempos no dispone de mecanismo de distribución ya que la entrada y la salida de gases se produce a través de unos orificios dispuestos en los cilindros denominados lumbreras en lugar de realizarse a través de las válvulas comoocurren en el motor de 4 tiempos. Dichos orificios permanecen abiertos o cerrados en función de la posición en la que se encuentre el pistón.
. El motor de dos tiempos tampoco dispone de un circuito de engrase independiente en el interior del motor como ocurre en el de 4 tiempos. La lubricación del citado motor se realiza a través del propio combustible, previamente mezclado con aceite en unaproporción que oscila entre el 2 y el 5 por ciento de aceite. El combustible esta en contacto con todas las piezas móviles del motor y por tanto estas se lubrican perfectamente.

Motor Cuatro Tiempos:
Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y paramuchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.

Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor de combustión interna, pasamos a explicar cómo funciona uno típico de gasolina.

Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor, tomaremos como referencia uno sólo, para ver qué ocurre en su interior en cada uno delos cuatro tiempos:

Admisión
Compresión
Explosión
Escape





Motores Rotativos: Es un motor de 4 tiempos, consta de un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos, con un pistón moviéndose continuamente de un lado a otro. El cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza un giro variable. Este pistón comunica su movimientorotatorio a un cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.  El rotativo emplea la presión creada por la combustión de la mezcla aire-combustible.
Los motores rotativos, también llamados Wankel en honor a su creador, no son cosa de ahora, de hecho fue creado en 1924. 

Es un tipo de motor de combustión interna que utiliza rotores en lugar de pistones como losmotores que comúnmente conocemos. 




En un motor de pistones; en el cilindro se efectúan cuatro trabajos: 

-admisión 
-compresión 
-expansión 
-escape. 







Motores Otto o Gasolina:
El motor de encendido por chispa está basado en principios teóricos enunciados por Beau De Rocchas, según los cuales la combustión se verifica a volumen constante, y fue realizado prácticamente porel alemán Otto, en 1862.
Suele llamarse, en general, motor de ciclo Otto.
A la categoría de motores Otto (encendido por chispa) pertenece la mayor parte de los motores de automovilismo, una gran parte de los motores para tracción industrial, todos los motores para motociclos y aeronaves y una buena parte de los motores para aplicaciones náuticas y agrícolas.
Los motores de encendido por chispafuncionan a 4 o a 2 tiempos, pero el ciclo de 2 tiempos es poco usado a causa de las pérdidas de mezcla que se producen a través del escape y del consiguiente elevado consumo del combustible.
Por tanto, la gran mayoría de los motores Otto funcionan según el ciclo operatorio de 4 tiempos. El de 2 tiempos se adopta solamente en casos particulares, como son los motores fuera-borda y los pequeñosmotores de motocicleta.













Motores Diesel:
Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresión del aire al interior del cilindro de éste. Por ende, se trata de un motor térmico, de combustión interna. En contraste, los motores a petróleo usan el ciclo de Otto, en donde el aire y combustible son mezclados...