Motores

MOTOR TRIFÁSICO SÍNCRONO
Este tipo de motor presenta la ventaja de que gira a una velocidad constante paradiferentes regímenes de carga, siempre que se mantenga constante la frecuencia dealimentación.Al aplicar corriente alterna al devanado trifásico del estator se produce un campomagnético giratorio que gira la velocidad síncrona. Si se hace girar a las piezas polaresdel rotor a una velocidadigual, se produce una especie de acoplamiento entre los polosde distinta polaridad del rotor y los del campo giratorio, produciéndose un arrastre delrotor por dicho campo giratorio.La velocidad del rotor coincide con la velocidad de sincronismo del campo giratorio:n = 60 x f pn = velocidad del motor síncrono (r.p.m.)f = frecuencia de la red (Hz) p = número de pares de polos del devanado estatórico.El inconveniente de este motor es que necesita ser empujado hasta la velocidad desincronismo para que funcione, por lo que se suelen arrancar sin carga. Existendiferentes procedimientos, como son el arranque mediante motor auxiliar delanzamiento o el arranque como motor asíncrono.Estos motores requieren de una fuente DC para la alimentación de la excitación delrotor. No se les puede sometera variaciones bruscas de la carga, pues podría ocasionar la pérdida de sincronismo del rotor, provocando la parada del motor.Estos motores desarrollan un factor de potencia muy alto y poseen un rendimiento muy bueno.Se pueden construir pequeños motores síncronos monofásicos que consiguen unavelocidad constante con una construcción relativamente sencilla. En estos casos elmotor no posee ningún tipode bobinado y se construye para que se formen polosmagnéticos opuestos a los del campo giratorio generado por el estator. Estos pequeñosmotores son ideales para la construcción de relojes eléctricos, registradores y en lasaplicaciones donde es importante mantener una velocidad constante.MOTORES MONOFÁSICOSDada la sencillez, robustez, bajo precio y ausencia de chispas son de gran aplicaciónlosmotores asíncronos monofásicos de inducción de rotor en cortocircuito.La utilización de motores monofásicos será factible para aplicaciones de pequeña potencia. En los motores monofásicos no resulta sencillo iniciar el campo giratorio, por lo cual se tiene que usar algún elemento auxiliar.MOTOR MONOFÁSICO DE INDUCCIÓNSu funcionamiento es el mismo que el de los motores asíncronos de inducción.Dentrode este grupo existen los siguientes motores:1.De polos auxiliares o también llamados de fase partida2.Con condensador 3.Con espira en cortocircuito o también llamados de polos partidosMotor monofásico de fase partidaTiene dos devanados, uno principal y otro auxiliar. El devanado auxiliar es el que provoca el arranque del motor, debido a que desfasa un flujo magnético respecto al flujodel devanadoprincipal, así se logra tener dos fases en el momento del arranque. Al tener el devanado auxiliar la corriente desfasada respecto a la corriente principal, se genera uncampo magnético que facilita el giro del rotor. Cuando la velocidad del giro del rotor acelera el par de motor aumenta. Si esta velocidad está próxima al sincronismo, se lograalcanzar un par de motor tan elevado casi como en unmotor trifásico. Cuando lavelocidad alcanza un 75% del sincronismo, el devanado auxiliar se desconecta gracias aun interruptor centrífugo que llevan incorporados estos motores, lo cual hace que elmotor solo funcione con el devanado principal.
Este tipo de motor dispone de un rotor de jaula de ardilla como los utilizados en losmotores trifásicos. El par de motor de estos motores oscila entre 1500 y3000 r.p.m.,dependiendo si el motor es de 2 ó 4 polos, teniendo unas tensiones de 125 y 220 V. Lavelocidad es prácticamente constante. Para invertir el giro del motor se intercambian losgiros de uno solo de los devanados (principal o auxiliar).Motor monofásico con condensador de arranqueTambién disponen de devanado principal y auxiliar. Se añade un condensador en seriecon el devanado auxiliar de...