motores

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD TICOMAN

FUNDAMENTOS DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

PRACTICA 1
“CINEMATICA SISTEMABIELA-MANIVELA”

Alumno: Martínez Jacinto Julio Cesar

Grupo: 5AM1






DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
En esta práctica se trabajó con:
Balanza
Vernier

En esta practica se hizo solo las mediciones y el peso de loscomponentes de el motor de combustión interna alternativo:

TABLA DE COMPONENTES DE MOVIMIENTO ALTERNO
COMPONENTE
PESO (kg)
DIMENSIONES (mm)
Embolo
0.4154
l= 82.76
ancho= 84.12
Anillos
0.0250D=84.3
Pie de biela
0.165
Di= 19.8
l= 25
2/3 cuerpo de biela
0.085
l= 62
bulón
0.1049
D= 2.21
Di= 1.57
l= 7.2
Totales
0.7953


TABLA DE COMPONENTES DE MOVIMIENTO CIRCULAR
COMPONENTE
PESO (kg)DIMENSIONES (mm)
Cabeza completa con tornillos y cojinetes
0.3980
D= 6.948
Di= 5.79
1/3 cuerpo de biela
0.070
l= 31.18
Manivela del cigüeñal
2.20
D= 59.8
l= 47.5
Totales
2.668









CÁLCULOSDesplazamiento

r=29.9 mm
L= 129.71 mm
l=r/L
l=0.2305




Velocidad
r= 29.9mm

λ=r/L=0.2305

n= 2625rpm
*n se tomo de motor continental serie 400

Aceleración

r= 29.9mmλ=r/L=0.2305


Fuerza
a= -520.7830 m/s2
w=0.7953kg

FICHA TÉCNICA

CONCLUSIÓN


Al realizar esta practica se comprobó que las partes de movimiento circulartienen un peso mayor que las de movimiento alterno, esto no tiene mucha afectación a el motor ya que la fuerza que se genera debido a la combustión es mucho mayor a la fuerza que generan estasdebido a la inercia.

Quedo claro la importancia de el sistema biela-manivela ya que en este es donde se transmite la fuerza de la combustión a el cigüeñal para que este genere un movimiento que setransmite a el volante de inercia.

Las componentes de este sistema conjuntan un movimiento circular y un alterno por lo cual el sistema se conforma por ambos movimientos




GRAFICAS