Motos Boxter
Páginas: 3 (718 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2012
Informática 2 Semestre
Motor Tipo Bóxer
Rodrigo Chávez Cabezas
Indice
Configuración…. 3
Beneficios…. 5
Desventajas…. 7
Conclusión…. 8
Diseñado por el alemánKarl Benz, y llamándose bóxer por el movimiento que produce, asimilando a los puños de los boxeadores antes de combatir, tiene combustión interna, es un motor de 90 grados hacia arriba es un motorplano, con un único cigüeñal. En ambas configuraciones los pistones se encuentran en horizontal.
Algunos motores bóxer que no comparten cigüeñal ni clavijas son llamados motores de 180°.
El motor enforma de V a 180° corresponde a una biela en e cigüeñal, cada uno llega a medio punto muerto en una revolución tras otra. El motor bóxer o motor de cilindros opuestos en horizontal no, debe confundirsecon los motores de cilindros en oposición.
Configuración
Tienen un menor centro de gravedad común en cualquier configuración, dando una mejor estabilidad y control. Estos, son mástradicionales sin embargo más caros de producir.
La configuración también mejora la refrigeración por aire en los motores de aeronaves así como en diseños del Volkswagen Tipo 1 (Bocho), tanto los antiguoscomo nuevos modelos de Porsche 911 utilizan motores bóxer de 6 cilindros, estos automóviles sitúan el motor en la parte trasera. El motor bóxer puede posicionarse en la parte delantera de lacarrocería.
Beneficios
Uno de los beneficios de la utilización de un bóxer a diferencia de uno con forma ‘’V’’ es que el diseño proporciona buen equilibrio dinámico. Estos motores pueden funcionar sinproblemas y libre de fuerzas de desequilibrio con un ciclo de cuatro tiempos.
Sin embargo, en el caso de los motores bóxer de menos de seis cilindros, desequilibrándose en momentos debido a que no estánexactamente en frente. Los bóxer tienden a producir mas ruido que los motores en inea y en V por las válvulas de ruido por la falta de cobertura en los filtros de aire, producen también una mayor...
Motor Tipo Bóxer
Rodrigo Chávez Cabezas
Indice
Configuración…. 3
Beneficios…. 5
Desventajas…. 7
Conclusión…. 8
Diseñado por el alemánKarl Benz, y llamándose bóxer por el movimiento que produce, asimilando a los puños de los boxeadores antes de combatir, tiene combustión interna, es un motor de 90 grados hacia arriba es un motorplano, con un único cigüeñal. En ambas configuraciones los pistones se encuentran en horizontal.
Algunos motores bóxer que no comparten cigüeñal ni clavijas son llamados motores de 180°.
El motor enforma de V a 180° corresponde a una biela en e cigüeñal, cada uno llega a medio punto muerto en una revolución tras otra. El motor bóxer o motor de cilindros opuestos en horizontal no, debe confundirsecon los motores de cilindros en oposición.
Configuración
Tienen un menor centro de gravedad común en cualquier configuración, dando una mejor estabilidad y control. Estos, son mástradicionales sin embargo más caros de producir.
La configuración también mejora la refrigeración por aire en los motores de aeronaves así como en diseños del Volkswagen Tipo 1 (Bocho), tanto los antiguoscomo nuevos modelos de Porsche 911 utilizan motores bóxer de 6 cilindros, estos automóviles sitúan el motor en la parte trasera. El motor bóxer puede posicionarse en la parte delantera de lacarrocería.
Beneficios
Uno de los beneficios de la utilización de un bóxer a diferencia de uno con forma ‘’V’’ es que el diseño proporciona buen equilibrio dinámico. Estos motores pueden funcionar sinproblemas y libre de fuerzas de desequilibrio con un ciclo de cuatro tiempos.
Sin embargo, en el caso de los motores bóxer de menos de seis cilindros, desequilibrándose en momentos debido a que no estánexactamente en frente. Los bóxer tienden a producir mas ruido que los motores en inea y en V por las válvulas de ruido por la falta de cobertura en los filtros de aire, producen también una mayor...
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