Motos

En nuestro país existe una gran diversidad de marcas y modelos de motos que circulan por las calles, y con esto una gran cantidad de distintas pautas de mantenimiento dadas por cada uno de los fabricantes, pero existe la posibilidad de realizar un mantenimiento preventivo estándar, es decir, una simple pauta de mantención aplicable a todas las motos, si bien no todas las motos en el mercado sonidénticas, si todas estas cuentan con un motor de combustión interna el cual es lubricado con aceite, todas tienen ruedas, filtros de combustible, aceite y aire entre muchos otros componentes.
¿En qué consiste realmente el mantenimiento básico?
En el manual del propietario de cada moto se indican las operaciones y los intervalos con los que se deben realizar ciertos trabajos, a pesar de estoscasi todos coinciden en las operaciones básicas, que son:
- Cambio de bujía (s) cada 10000km
- Cambio de aceite cada 3000km
- Cambio de filtro de aceite cada 6000km
- Cambio o limpieza de filtro del aire (cada 6000 para el cambio y cada 3000 para la limpieza)
- Engrase general.
- Reapriete de tornillería.
- Otros.

A continuación se muestran los trabajos a realizar en esta mantenciónestándar con una pequeña reseña para entender que es lo que se busca como fin en cada procedimiento.
A. Combustible y filtros: Comprobación de fugas o obstrucción de la llave manual y o automática según sea el caso.
B. Juegos libres: El uso normal de ciertos componentes tales como frenos, acelerador y embrague la piola que acciona estos elementos sufre un degaste, el cual se traduce en unalargamiento de esta, es de vital importancia el correcto ajuste de este punto en vista que esta condición en algunos casos afecta la seguridad en la conducción. 
C. Carburador: Limpieza, ajuste ralentí y filtro aire.
D. Bujía(s): Inspección, ajuste electrodos, limpieza, coloración para diagnósticos, sustitución.
E. Regulación de válvulas: Comprobación y ajuste, su importancia en revisiones periódicas.F. Aceite de motor y filtro: Deposito aceite en el cárter motor o fuera de éste, su cambio y nivel sustitución filtro, limpieza.
G. Transmisión: Comprobación fugas y cambios de aceite en transmisiones de engranajes, tensado y lubricación de la cadena, Ajuste rueda trasera. Revise a los alrededores y bajo el motor para detectar fugas de aceite u otros fluidos, lo cual puede indicar un reten enmal estado.
H. Batería: Diferentes tipos, nivel del electrolito, comprobación de su estado y carga.
I. Frenos: Comprobación del circuito hidráulico y mecánico, fugas y abrazaderas, desgaste de pastillas y zapatas, ajuste y tensado.
J. Suspensiones: Comprobación y pérdidas de aceite, ajuste rodamientos dirección, comprobación articulaciones basculante.
K. Ruedas/Neumáticos: Comprobacióndesgaste neumáticos, presión aire, tensado de rayos, rodamientos eje, tensado y alineado rueda trasera.
L. Luces: Comprobación luces y mandos, recuerda de tener siempre un juego de luces completo para que cualquier eventualidad no el defecto pueda ser solucionado a la brevedad.
M. Reapreté general: Las motos tienen una gran cantidad de tornillos que fijan todos los elementos a su chasis, a su vezestas como regla general presentan mucha vibración, es por esto que es de vital importancia realizar un correcto apreté de todos los tornillos que estén montados en la moto.
ACEITES DE MOTOR
Clasificación por tipo de servicio
Los aceites de motor son clasificados por el Instituto Americano del Petróleo (API) para definir el tipo del servicio para el que son aptos. Esta clasificación aparece en elenvase de todos los aceites y consta de 2 letras: La primera letra determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseñado el aceite, utilizándose una "S" para motores a gasolina y una "C" para motores diesel. La segunda letra determina la calidad del aceite donde mayor es la letra (en el alfabeto) mejor es la calidad del aceite. Actualmente en motores a gasolina se utilizan los...