movilidad-causas

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA – SECCIONAL BUCARAMANGA

ANÁLISIS CAUSAL DE LAS PRINCIPALES
PROBLEMÁTICAS DE LA MOVILIDAD EN EL ÁREA
METROPOLITANA DE BUCARAMANGA.
J.A. Guerrero Robles1
Universidad Pontificia Bolivariana
Bucaramanga, Colombia

Resumen
La movilidad en el área metropolitana de Bucaramanga afronta diversas
problemáticas, partiendo de esta situación el presente documentoaborda las
estimaciones iniciales, sustentada en el análisis causal de las principales
problemáticas de la movilidad urbana. Para ello se identifican los problemas
estructurales y las manifestaciones en las áreas de transporte sostenible.
Palabras claves: Movilidad, transporte, problemática.
Abstract
Mobility in the metropolitan area of Bucaramanga facing various problems, from
thissituation, the paper addresses the initial estimates, based on causal analysis
of the main problems of urban mobility. This structural problems and
demonstrations in the areas of sustainable transport are identified.
Keywords: Mobility transportation problems.

1

J.A. Guerrero Robles, Ingeniero Civil, Email: jhon_alexander07@hotmail.com

Revista Digital Apuntes de Investigación | ISSN:2248-7875
Vol 8 – Enero 2014
Disponible en: http://apuntesdeinvestigacion.upbbga.edu.co/

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA – SECCIONAL BUCARAMANGA

1. Introducción
El transporte siendo primordial en la relación entre procesos económicos y espaciales. La
necesidad de acceder a los lugares donde halla actividades económicas, somete la demanda
de transporte. En consecuencia, el desempeño de lossistemas de transporte urbano crea
dependencia en las actividades económicas, la calidad de vida que ofrece una ciudad y, en
general, su productividad.
Así que al reconocer las problemáticas que abordan el transporte se puede mejorar las
condiciones de la calidad de vida de los habitantes del área metropolitana de Bucaramanga,
pues se podría dar paso a plantear soluciones.
Este estudio tienecomo objetivo identificar y analizar los problemas en la movilidad del
municipio de Bucaramanga.

2. Marco teórico

2.1 Transporte sostenible
Se debe abordar las distintas problemáticas de manera transversal, y no solo desde una
perspectiva exclusivamente físico-espacial; es decir, se debe visualizar el hecho urbano desde
una óptica interdisciplinaria, lo que significa que los diferentessectores (salud, educación,
transporte, etc.) deben cambiar simultánea y conjuntamente, y no cada uno por separado. Los
impactos que deben tener las políticas y los proyectos de cada sector en las distintas líneas de
acción, y cada una de ellas, a su vez, requiere desarrollos específicos en un sector. La unión de
los cambios sectoriales es lo que garantiza que las ciudades se transformen en sutotalidad.
En consecuencia, el reconocimiento del modelo de transporte que responda al nuevo modelo
de región metropolitana de la interacción entre sectores y cada uno de los municipios,
tendiendo a dar solución a los problemas específicos de transporte, a la vez que contribuya a
alcanzar los objetivos de ciudad. La respuesta de las líneas estratégicas de modelo de ciudad
para cada municipiodel plan de desarrollo no es muy claro, especialmente para los municipios
de Floridablanca, Girón y Piedecuesta. Solo en el municipio de Bucaramanga se plantea la
necesidad de contar con un modelo de transporte sostenible.
Respecto Europa se ha acercado al modelo de transporte sostenible, debido a que posee
problemas en relación a la falta de espacio y al continuo crecimiento en el tráficodebido a las
densidades altas. En concordancia a éstas problemáticas se desarrollan acciones agrupando
los ámbitos económico, tecnológico y financiero, para afianzar el modelo de ciudad habitable
de alta calidad con base en el desarrollo urbano sostenible y las políticas orientadas para
alcanzar dicho objetivo. [5]

Revista Digital Apuntes de Investigación | ISSN: 2248-7875
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