Movilidad En Bogotá

Universidad Manuela Beltrán
Especialización en Evaluación Ambiental y de Proyectos.
Evaluación Ambiental y Ordenamiento Ambiental Territorial Plan de Espacio Público.
Ana Katherine Arteta Barragán.

Lineamientos básicos desde la planificación de la ciudad, en relación con la movilidad

Las ciudades deben establecer lineamientos de política en cuanto al crecimiento y desarrollo de lasmismas, por esto, Bogotá ha venido realizando las gestiones para generar instrumentos de planificación en donde se haga la integración del crecimiento urbano con la movilidad, así mismo, la ciudad debe ser considerada como un eje generador de desarrollo para el país y por esto es necesario la planificación estratégica de las actividades que se desarrollan en ésta.

En cuanto al crecimiento de Bogotá,cabe resaltar que se ha generado a partir de un importante eje vial tal como la carrera séptima, hoy considerada un bien público de carácter social, cultural e histórico.

Entrando en el tema de movilidad, hay que ser claros y considerar que Bogotá en tema de movilidad ha venido en un colapso debido al crecimiento no planificado y la escases de vías que cumplan con los estándares de calidad quese requieren para soportar la demanda del transporte público y particular que en la última década ha ido en constante crecimiento; por ende se hace necesario formular políticas de movilidad que permitan el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.

Es así, como el documento presenta una serie de instrumentos de planeación existentes en la ciudad y realiza un análisis delas propuesta realizadas en el tema de movilidad de Bogotá en documentos como el Plan de Ordenamiento Territorial, el Plan de Desarrollo Económico, Social y de Obras Públicas “Bogotá Sin Indiferencia”, Plan de Desarrollo Económico para la localidad de Chapinero, Plan Zonal del Centro de Bogotá, Plan Maestro de Movilidad y Plan Maestro de Espacio Público.

El Plan de Ordenamiento Territorial –POT, establece la articulación del espacio vial con los diferentes sistemas de transporte existentes en la ciudad con el fin de establecer lineamientos para el desarrollo de las troncales para el sistema Transmilenio, el sistema integrado de transporte, la integración de sistemas alternativos en la movilidad de la ciudad; el POT es el instrumento de planeación del crecimiento de las ciudades porexcelencia y por esto debe ser referencia para el establecimiento de obras de interés público y que se relacionen con la movilidad de los ciudadanos, es así como debe generar los espacios para el desarrollo de alternativas viables y que no vayan en contra de los usos del suelo urbano. Es muy importante, que los POT consideren la construcción de nuevas vías, la adecuación de las ya existentes y laintegración de nuevas actividades dentro de los sistemas de movilización de los ciudadanos.

Es importante destacar que la ciudad de Bogotá es un eje de importancia nacional la cual debe aportar elementos de planeación a nivel regional, que propendan por el desarrollo sostenible de la economía, lo social y lo ambiental.

En cuanto al Plan de Desarrollo Económico, Social y de Obras Publicas“Bogotá sin Indiferencia”, se estructuran programas desde lo social dando primacía al mejoramiento de la calidad de vida de las personas de los estratos socioeconómicos más bajos; el desarrollo de la infraestructura enmarcado en el eje urbano regional, en donde se planea el mejoramiento de la infraestructura existente en los barrios marginales de la ciudad y las centralidades, las cuales convertirían aBogotá en una ciudad más competitiva y en un centro de desarrollo productivo sostenible de nuestro país.

Es importante que los Planes de Desarrollo de la ciudad enmarquen programas en pro del mejoramiento de la calidad de vida de todos sus habitantes y que además garanticen el desarrollo de la infraestructura de la ciudad la cual debe ser considerada como un eje estructural de su crecimiento...