movilidad urbana

DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA

1. Caracterización Del Problema
2. Definición del Problema
3. Conceptualización
4. Análisis causal
5. Análisis sistemático de los efectos
6. Objetivos o causas a resolver.

4. ANÁLISIS CAUSAL
Análisis de fenómenos o circunstancias que configuran el problema
Con el fin de determinar los fenómenos, circunstancias y hechos que han configurado el problema o quehan contribuido a que en la Ciudad de Bogotá se presente un grave problema de congestión vehicular, se realizaron análisis de causalidad a través de una matriz Vester1. Los resultados reflejan que las principales causas de la congestión en la ciudad son el incremento de la tasa de motorización y el atraso en la implementación del sistema integrado de transporte. A continuación se realiza unanálisis de estas dos causas críticas detectadas.

Aumentos en la Tasa de Motorización:
El aumento en la tasa de motorización tiene grandes impactos en una ciudad y más aun en una capital, pues si los vehículos automotores se hacen cada día más accequibles, los habitantes preferirán comprar automóviles para transportarse. Un aumento desmedido del parque automotor sin la planeación adecuada encuanto lo que infraestructura se refiere ocasionaría un alto nivel de congestión.
En Bogotá este es uno de los principales problemas a los que se debe enfrentar hoy en día planeación distrital. En un estudio realizado por la Universidad de los Andes2, se estimó un aumento del número de vehículos particulares que llevaría a la inmovilidad de la ciudad el 2008 se estima la existencia de 700.000 y deallí en adelante se estima un crecimiento con el cual se duplicaría el número de vehículos cada década hasta llegar a un total de 4 millones hacia el año 2040. De igual forma esta causa de la congestión de las ciudades es contemplada en el Plan nacional de desarrollo “Prosperidad para todos” 2010-2014 presentado por el actual gobierno. Allí se hace nuevamente referencia a que el aumento de lasposibilidades de adquirir un vehículo son la causa principal de la congestión en las ciudades.
En los planes de desarrollo de la ciudad 2004-2008 “Bogotá sin indiferencia” y el plan que actualmente se está ejecutando es decir 2008-2012 “Bogotá positiva”, por el contrario no se detalla preocupación por el crecimiento del número de vehículos automotores. La preocupación principal es la infraestructuradirigida esta al mantenimiento de la malla vial en buenas condiciones. Las medidas aplicadas en este sentido tienen relación con el crecimiento del parque automotor pues la existencia de buena infraestructura puede solucionar el problema en el corto plazo, sin embargo en el largo plazo se deben instaurar propuestas que busque controlar esta variable y que permitan que la infraestructura seasuficiente para garantizar la movilidad adecuada en la ciudad.

Atraso en la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público SITP:
Dentro de los grandes proyectos que se han propuesto para solucionar la congestión en la ciudad se encuentra el desarrollo de un sistema integrado de transporte público, con el cual como se menciona en el Plan de desarrollo 2008-2014 busca articular lastarifas y los aspectos operacionales de los diferentes modos de transporte público. Con SITP se pretende organizar el transporte público, de manera tal que este sea administrado por el distrito; el proyecto presenta la siguiente composición:

Sistema Integrado de Transporte Público3

Sistema de Transporte Público Colectivo
Sistema integrado de información de movilidad urbano regional
Red deestacionamientos
Metro
Troncales de Transmilenio
La coordinación de cada uno de estos elementos estará a cargo de la secretaria de movilidad.
La meta fundamental Del SITP es reducir los tiempos de viaje promedio actuales en la ciudad que se estiman en 56.1 min y aumentar la velocidad promedio a la que se desplazan los vehículos estimada en 24.56 Km/hora según el...