movilidad

Modos de transporte
Desplazamiento por modo de transporte
De los habitantes del municipio de Pereira, según datos del año 2005, se desplazaron
caminando el 32.6%, en bicicleta 2.2%, en moto 6.1%, vehículo particular 8.6%, en
Taxi 8.3%, en transporte público colectivo 37.3% y en Otros transportes el 4.7%.
Gráfico No.1. Desplazamiento por modo de transporte año 2005
37,30%
32,60%
8,60%8,30%
6,10% 4,70%
2,20%
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
Transporte
público
colectivo
Caminando Vehículo
particular
Taxi Moto Otros
transportes
Bicicleta
El comportamiento al año 2007 en el incremento de viajes en motocicletas es del
200,1% y en vehículo particular de 17.4%. Además se presentó una reducción del
-10,5% en transporte públicocolectivo.
Atracción de viajes por zonas
El mayor número de viajes se da hacia el centro de la ciudad con 230.026 viajes al
mes, lo que significa el 25.7% del total de pasajeros de la ciudad. Sigue en su orden
Dosquebradas con 193.077 viajes, o sea 21.6%, luego le sigue Cuba, el Terminal de
transportes y la Universidad Tecnológica de Pereira, con el 16.4% y el 9.0%
respectivamente. Lo que nosmuestra los puntos hacia los cuales se dirige más la
población para la programación de rutas de transporte, localización de amoblamiento
urbano y ejecución de obras de infraestructura vial.
32
Cuadro N 1. Atracción de viajes por zona
Zona % de viajes/total de
pasajeros de la ciudad
Centro 25.7%
Dosquebradas 21.6%
Cuba -
Terminal de Transportes 16.4%
Universidad Tecnológica de Pereir 9.0%Indicadores de Transporte Público Masivo
Los siguientes datos indican los viajes y la demanda que se presenta en el Sistema
de transporte masivo, y explica el modo y funcionamiento de operación que presenta
los alimentadores y las rutas alternas.
• Operadores Transporte masivo 2
• Parque Automotor Articulado 52
• Parque Automotor Alimentador 86
• Rutas Transporte Masivo 03
• RutasAlimentadoras en Operación Cuba 17
• Rutas Alimentadoras en Operación DQS 8
• Total Estaciones 36
• Intercambiadores Provisionales 2
Con la infraestructura anterior se atiende 99.422 pasajeros en un día hábil.
Sistema Integrado de Transporte Masivo MEGABUS
33
Pasajeros por Ruta
Las rutas con mayor número de pasajeros es 2500 Lotes (3645) le siguen
Montelibano (2587), Terranova (2373), Belmonte(2199) y Guayacanes (2301). La
ruta con el mayor kilometraje corresponde a la de Cerritos (30KM), Altagracia (23,95),
Galicia (23,67) y Mercasa (21,30).
Gráfico No.2. Recolección de pasajeros por ruta alimentadora
2500 Lotes;
3645
Guayacanes;
2301
Belmonte;
2199
Terranova;
2373
Montelíbano;
2587
Pasajeros por Estación
La estación con más afluencia de pasajeros es la Central (Cra 6 conCalle 20) con un
total de 5.607 pasajeros diarios lo que corresponde al 12.35 % del total de pasajeros
del sistema, en segundo lugar está la Estación Victoria con el 10.15%. Es importante
resaltar que en el intercambiador de Cuba se movilizan un total de 2.890 en un día
hábil para un 4.79% del total.
Indicadores de Transporte Público Complementario
Con relación al transporte públicocomplementario, la ciudad posee 7 empresas de
transporte complementario, un parque automotor de 733 vehículos, 42 rutas de
transporte, una longitud promedio por ruta con una velocidad promedio de 15 Km/h y
un índice de pasajeros por Km (IPK) de 2.8.
Indicadores de Transporte público individual, transporte mixto y transporte
escolar
34
Para el transporte público, la Ciudad posee 21 empresas dentrode las cuales 6 son
jurídicas y 15 son individuales. El parque automotor de este tipo de transporte es de
2696 vehículos y con un modelo promedio del año 2003.
Con relación al Transporte mixto, existen 5 empresas las cuales tienen un parque
automotor de 2696 vehículos los cuales emplean 46 rutas de transporte. Para el
transporte público escolar existen 14 empresas que prestan servicios...