Movimiento de tierras
Páginas: 31 (7502 palabras)
Publicado: 8 de diciembre de 2010
Autovía Martos-Alcaudete-Córdoba
Anejo nº 13. Movimiento de Tierras
ANEJO Nº13 MOVIMIENTO DE TIERRAS.
1.- INTRODUCCIÓN
En el presente Anejo nº 13 se efectúa el estudio del Movimiento de Tierras de la autovía y del enlace. Como punto de partida se han tomado las conclusiones del Estudio Geotécnico de la Traza y del Estudio de Procedencia de Materiales, que se incluyen en los Anejosrespectivos, en orden a evaluar el aprovechamiento y características de los materiales atravesados por el trazado.
2.- MATERIALES EXCAVADOS Y SU APROVECHAMIENTO.
2.1 .- DESCRIPCIÓN GEOTÉCNICA DE LOS MATERIALES ATRAVESADOS
En nuestra zona de estudio nos encontramos con que la traza atraviesa los materiales descritos en los anejos de geología y de geotecnia. Se trata de materiales con granulometríabastante continua con arcillas, limos y arenas. Las características mecánicas son de tipo medio, apareciendo problemas con la inestabilidad potencial y facilidad al deslizamiento. En general, el terreno encontrado es de tipo arcilloso y no compacta bien,
El cálculo de la compensación de las explanaciones y del movimiento de tierras se ha efectuado por el método del diagrama de masas, tomandocomo base los volúmenes de desmonte y de terraplén proporcionados por el programa de trazado CLIP-III.
necesitándose entre el 13% y 16% de humedad para conseguir densidades óptimas entre 1.6 y 1.85. Sin embargo, se supera la densidad mínima para clasificarlos como suelos tolerables. A continuación se van a exponer las principales características geotécnicas de
Con los excedentes o necesidadesde cada perfil se ha procedido a la compensación longitudinal a lo largo del trazado, determinando el volumen que es necesario eliminar a vertedero y obteniendo el volumen de tierras a mover y la distancia media de transporte. Dentro de los suelos seleccionados se ha separado la compensación del material dedicado a formación de terraplén del material destinado a formación de explanada. Por últimose han estimado los volúmenes de tierra sobrantes y se han previsto unas zonas próximas a la traza donde irán ubicados los vertederos.
los suelos que atravesamos en la zona, junto a su clasificación según el artículo 330 “Terraplenes” del PG-3/1975. En primer lugar nos encontramos con un suelo denominado CL. Está formado por arcillas inorgánicas de plasticidad media o baja, arcillas con grava,arcillas arenosas, arcillas limosas. Se trata de un suelo impermeable siendo su valor como explanada de malo a aceptable como se ha comentado anteriormente. El índice CBR está comprendido aproximadamente entre 9 y 18. Según el artículo 330 del PG-3, este suelo es clasificado como suelo seleccionado, tipo 2, y como suelo adecuado, tipo 1, dependiendo del CBR de esa zona. Para quedarnos del lado dela seguridad lo consideraremos tipo 1.
Autovía Martos-Alcaudete-Córdoba El otro tipo de suelo que atraviesa la traza es el denominado ML, limos inorgánicos, su capacidad como explanada sigue siendo la misma que en el suelo anterior. Se mejoran la compresibilidad y la capacidad de drenaje que ahora puede llegar a ser aceptable. El índice CBR sigue siendo prácticamente igual al anterior y suclasificación según el artículo 330 del PG-3 será como suelo seleccionado, tipo 2.
Anejo nº 13. Movimiento de Tierras Los rellenos comprendidos en el presente Proyecto serán todos de tipo terraplén, arcillosos, limosos, arcillo-arenosos o areno-limosos. Para los rellenos se consideran adecuados unos taludes 3(H):2(V), en todas las zonas de las carreteras y para los ramales de las autovías ya queno existen unos terraplenes excesivamente grandes. En ciertas zonas los rellenos se apoyan sobre un terreno inclinado En estos
2.2. MÉTODOS DE EXCAVACIÓN A priori, el terreno es ripable en los desmontes en roca caliza. El resto de materiales serán excavados sin dificultad con maquinaria ordinaria de movimiento de tierras (bulldozer, excavadora o pala cargadora para la tierra vegetal)....
Anejo nº 13. Movimiento de Tierras
ANEJO Nº13 MOVIMIENTO DE TIERRAS.
1.- INTRODUCCIÓN
En el presente Anejo nº 13 se efectúa el estudio del Movimiento de Tierras de la autovía y del enlace. Como punto de partida se han tomado las conclusiones del Estudio Geotécnico de la Traza y del Estudio de Procedencia de Materiales, que se incluyen en los Anejosrespectivos, en orden a evaluar el aprovechamiento y características de los materiales atravesados por el trazado.
2.- MATERIALES EXCAVADOS Y SU APROVECHAMIENTO.
2.1 .- DESCRIPCIÓN GEOTÉCNICA DE LOS MATERIALES ATRAVESADOS
En nuestra zona de estudio nos encontramos con que la traza atraviesa los materiales descritos en los anejos de geología y de geotecnia. Se trata de materiales con granulometríabastante continua con arcillas, limos y arenas. Las características mecánicas son de tipo medio, apareciendo problemas con la inestabilidad potencial y facilidad al deslizamiento. En general, el terreno encontrado es de tipo arcilloso y no compacta bien,
El cálculo de la compensación de las explanaciones y del movimiento de tierras se ha efectuado por el método del diagrama de masas, tomandocomo base los volúmenes de desmonte y de terraplén proporcionados por el programa de trazado CLIP-III.
necesitándose entre el 13% y 16% de humedad para conseguir densidades óptimas entre 1.6 y 1.85. Sin embargo, se supera la densidad mínima para clasificarlos como suelos tolerables. A continuación se van a exponer las principales características geotécnicas de
Con los excedentes o necesidadesde cada perfil se ha procedido a la compensación longitudinal a lo largo del trazado, determinando el volumen que es necesario eliminar a vertedero y obteniendo el volumen de tierras a mover y la distancia media de transporte. Dentro de los suelos seleccionados se ha separado la compensación del material dedicado a formación de terraplén del material destinado a formación de explanada. Por últimose han estimado los volúmenes de tierra sobrantes y se han previsto unas zonas próximas a la traza donde irán ubicados los vertederos.
los suelos que atravesamos en la zona, junto a su clasificación según el artículo 330 “Terraplenes” del PG-3/1975. En primer lugar nos encontramos con un suelo denominado CL. Está formado por arcillas inorgánicas de plasticidad media o baja, arcillas con grava,arcillas arenosas, arcillas limosas. Se trata de un suelo impermeable siendo su valor como explanada de malo a aceptable como se ha comentado anteriormente. El índice CBR está comprendido aproximadamente entre 9 y 18. Según el artículo 330 del PG-3, este suelo es clasificado como suelo seleccionado, tipo 2, y como suelo adecuado, tipo 1, dependiendo del CBR de esa zona. Para quedarnos del lado dela seguridad lo consideraremos tipo 1.
Autovía Martos-Alcaudete-Córdoba El otro tipo de suelo que atraviesa la traza es el denominado ML, limos inorgánicos, su capacidad como explanada sigue siendo la misma que en el suelo anterior. Se mejoran la compresibilidad y la capacidad de drenaje que ahora puede llegar a ser aceptable. El índice CBR sigue siendo prácticamente igual al anterior y suclasificación según el artículo 330 del PG-3 será como suelo seleccionado, tipo 2.
Anejo nº 13. Movimiento de Tierras Los rellenos comprendidos en el presente Proyecto serán todos de tipo terraplén, arcillosos, limosos, arcillo-arenosos o areno-limosos. Para los rellenos se consideran adecuados unos taludes 3(H):2(V), en todas las zonas de las carreteras y para los ramales de las autovías ya queno existen unos terraplenes excesivamente grandes. En ciertas zonas los rellenos se apoyan sobre un terreno inclinado En estos
2.2. MÉTODOS DE EXCAVACIÓN A priori, el terreno es ripable en los desmontes en roca caliza. El resto de materiales serán excavados sin dificultad con maquinaria ordinaria de movimiento de tierras (bulldozer, excavadora o pala cargadora para la tierra vegetal)....
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