Muchas Licitaciones, Muy Pocas Obras Bien Hechas Y Presupuesto Mal Gastado En Colombia
Páginas: 3 (739 palabras)
Publicado: 27 de julio de 2012
MUCHAS LICITACIONES, MUY POCAS OBRAS BIEN HECHAS Y PRESUPUESTO MAL GASTADO EN COLOMBIA
En el INVIAS, prácticamente cada semana se abren licitaciones para las cuales hay un gran presupuesto que casinunca es pagado a tiempo a los licitadores adjudicados y por esto se presentan demoras en la entrega de las obras. Muchas de estas obras no son bien evaluadas, por lo tanto no quedan bien ejecutadas yse deterioran rápidamente y otras tantas veces las que están en buen estado y llevan poco tiempo de arregladas vuelven a ser puestas en licitación y otra vez en obra.
Otro problema que se presentaes la adjudicación de las vías a varios contratistas, que aunque esto genera más empleo hace que las vías no queden completamente uniformes y su calidad no sea la mejor en todo el trayecto.
Parapoder abrir una licitación se realizan diferentes estudios que ayudan a saber la viabilidad del proyecto y así poder adjudicar las obras. Aunque los estudios arrojen resultados negativos, laslicitaciones son abiertas de todas formas, esto ha sucedido casi con frecuencia en el proyecto del Túnel de la Línea, cuya licitación nunca ha sido adjudicada por diferentes problemas, bien sean económicos,inviabilidad del proyecto (seguridad, resultados negativos en estudios) y falta de licitantes.
Los proyectos que casi siempre se abren son para carreteras ya construidas, muy pocas veces para sitiosque no poseen las mismas y que tienen condiciones económicas muy pobres, esto nos lleva a pensar en el poco estudio que se realiza en todo Colombia para la adjudicación de obras y la posiblemalversación de los fondos que son dados a esta institución.
Siempre preocupados por no estar en el ultimo renglón de los países con más carreteras en Latinoamérica, el INVIAS es el que más presupuestotiene para tal fin, pero por el deterioro de las vías que ya existen esté se invierte en el arreglo de las mismas dejando zonas completamente olvidadas y no se construyen nuevas carreteras dejando mas...
En el INVIAS, prácticamente cada semana se abren licitaciones para las cuales hay un gran presupuesto que casinunca es pagado a tiempo a los licitadores adjudicados y por esto se presentan demoras en la entrega de las obras. Muchas de estas obras no son bien evaluadas, por lo tanto no quedan bien ejecutadas yse deterioran rápidamente y otras tantas veces las que están en buen estado y llevan poco tiempo de arregladas vuelven a ser puestas en licitación y otra vez en obra.
Otro problema que se presentaes la adjudicación de las vías a varios contratistas, que aunque esto genera más empleo hace que las vías no queden completamente uniformes y su calidad no sea la mejor en todo el trayecto.
Parapoder abrir una licitación se realizan diferentes estudios que ayudan a saber la viabilidad del proyecto y así poder adjudicar las obras. Aunque los estudios arrojen resultados negativos, laslicitaciones son abiertas de todas formas, esto ha sucedido casi con frecuencia en el proyecto del Túnel de la Línea, cuya licitación nunca ha sido adjudicada por diferentes problemas, bien sean económicos,inviabilidad del proyecto (seguridad, resultados negativos en estudios) y falta de licitantes.
Los proyectos que casi siempre se abren son para carreteras ya construidas, muy pocas veces para sitiosque no poseen las mismas y que tienen condiciones económicas muy pobres, esto nos lleva a pensar en el poco estudio que se realiza en todo Colombia para la adjudicación de obras y la posiblemalversación de los fondos que son dados a esta institución.
Siempre preocupados por no estar en el ultimo renglón de los países con más carreteras en Latinoamérica, el INVIAS es el que más presupuestotiene para tal fin, pero por el deterioro de las vías que ya existen esté se invierte en el arreglo de las mismas dejando zonas completamente olvidadas y no se construyen nuevas carreteras dejando mas...
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