Muerte De Bolibar

Para llevar a cabo la realización de los censos volumétricos y de clasificación es necesario emplazar las estaciones censales, ellas pueden ser:
1. Estas funcionan los 365 días del año, en forma continua, durante las 24 horas del día, proporcionando los valores horarios del tránsito.
De esta forma se podrán construir las curvas de variaciones horarias, diarias (semanales) y mensuales,correspondientes a cada estación.
Con los datos aportados por estas estaciones se pueden determinar los valores del T.M.D.A. (tránsito medio diario anual), para las secciones de caminos en las cuales están instaladas.
Entonces en total se tiene un registro de:

Luego:

2. Permanentes
Estas operan en forma continua durante una semana corrida, cuatro veces al año, una semana en cada una de lasestaciones del año, o sea una semana cada tres meses.
De esta forma con los datos suministrados por estas estaciones se puede calcular el TMDA utilizando las curvas de variación diaria y semanal para cada uno de los puestos censales en que han operado y las suministradas por las estaciones permanentes.
3. Estacionarias o de control
4. De cobertura
Estas operan 4, 8 ó 16 horas, durante undía común de semana, proporcionando el volumen total del tránsito que pasa por la misma durante el periodo de funcionamiento y, relacionando estos datos con las curvas dadas por las estaciones permanentes, válidas para la zona o región, se obtiene una estimación del T.M.D.A, con la ayuda de las tablas de referencia obtenidas del censado en las estaciones permanentes.
* Variaciones deltránsito
Las variaciones volumétricas se producen dentro de cada hora, entre las distintas horas del día, durante los diferentes días de la semana como así también a lo largo de los meses del año, recibiendo el nombre de variaciones horarias, diarias y mensuales, respectivamente.
1.
2. Variación horaria: Estudia como varía el tránsito durante las horas del día.
3. Variación diaria: Estudiacomo varía el tránsito durante los días de la semana.
4. Variación mensual: Estudia como varía el tránsito durante los meses del año.
Para una mejor comprensión de los conceptos, a continuación se realiza un ejemplo:
1.

Para que el tránsito sea uniforme: 4.16 %
2. Variación horaria

3. Variación diaria: TMDA = Valor de referencia
4. Variación mensual

Entonces loscensos se realizan para saber como varía el tránsito.

Vn = Volúmenes de autos en un determinado número n de horas.
X%= Coeficiente de expansión diaria.
Y%= Coeficiente de corrección por día de la semana.
Z%= Coeficiente de corrección por mes del año.
UNIDAD IV: CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO
La capacidad es la medida del grado de congestión que tiene una carretera o arteria. Es un volumen, enparticular, el máximo volumen que puede pasar por un punto del camino en un tiempo determinado bajo condiciones prevalecientes del camino.
Es la medida de eficacia que puede tener un camino, para prestar un servicio ante una demanda determinada.
La capacidad está en función de:
* Características físicas del camino
* Variación de la demanda del tránsito (volumen del transito)
*Integración de los vehículos dentro de la corriente de transito
Se analiza en dos tipos de vías:
* Vía continúa (vía ininterrumpida)
* Vía discontinua (vía interrumpida)
Se acude a dos fuentes:
* Normas de Diseño Geométrico de Carretera (D.N.V.)
* Manual de Capacidad de Carreteras (D.N.V.)
El Manual expresa lo siguiente: ¨…La estructura diaria se clasifican en continua odiscontinua…¨.
Estructura diaria continúa:
* Tramos básicos de autopistas
* Áreas de trenzado
* Ramales o intersección con un ramal
* Sistemas de autopista
* Carreteras multicarriles rurales y sub-urbanas
* Carreteras de dos carriles
Estructura diaria discontinúa:
* Intersecciones reguladas con semáforos
* Intersecciones sin semáforos
* Arterias urbanas y...