MULAS

“LAS MULAS
CANAL DE
PANAMA”

“DATOS IMPORTANTES”
  El ingeniero electromecánico Edward Schildhauser
 Riel central de cremallera.
 Compañía General Electric. 
  40 locomotoras, a un costo de13.00 dólares cada una.
 50 Toneladas
 311.8 kN de 4,8 kilómetros por hora.
 178.2 kN a 8 kilómetros por hora.
 En 1965, Mitsubishi entregó 57 mulas a115.000 dólares cada una
 82 locomotoras.

 Laslocomotoras-tractores se sustituirán por potentes remolcadores.
 Un remolcador ayuda a a entrar en la cámara donde esperan las 'mulas'

para su arrastre.

 dos primeros remolcadores construidos enlos Astilleros Armón de Navia.
 La firma española ganó en septiembre de 2011 por 158,3 millones de

dólares un concurso internacional en el que participaron veinte empresas
de Asia, Europa ySudamérica.

 conecta el Atlántico con el Pacífico,
 genera un 8% del PIB de Panamá, aportando 1.000 millones de dólares

anuales.

 Actualmente está en obras de ampliación.
 Aumentara la capacidad de lavía i de un promedio de 35 a más de 50

buques diarios.

 Mide 80 kilómetros de longitud;
 Tiene una profundidad de 12,8 metros, en el Atlántico, y de 13,7 metros, en

el Pacífico;

 Y el ancho vade los 91 a los 300 metros.
 Posee dos puertos terminales, uno en cada océano;
 Tres esclusas gemelas (escaleras acuáticas) -Miraflores, Gatún y Pedro

Miguel-,

 Uno de los mayores lagosartificiales del mundo, el Gatún, que cubre 425

kilómetros cuadrados.

 Cuatro locomotoras, a popa y a proa,

como mínimos en la

se emplean
operación de cada esclusa.

 El tránsito aparentemente fácildesde un velero hasta una enorme

Panamax.

 Caben en las cámaras de las esclusas de 33,5 metros de ancho por 305

metros de largo.

 Gigantescas compuertas, que alcanzan los 25 metros de alto.
 Unoperador de las casetas de control cierra las compuertas de las esclusas

y luego abre las válvulas que controlan el flujo de agua.

 Toma ocho minutos llenar la cámara para elevar un barco, que...