Multimetro O Multitester Automotriz

 Multimetro o multitester automotriz


INTRODUCCIÓN

Los multímetros son una herramienta de prueba y de diagnóstico invalorable para los técnicos electricistas, técnicos en mantenimiento, aire acondicionado y refrigeración así como otros profesionales que desean usar este instrumento en sus respectivas áreas (como es el caso de la electricidad automotriz) y expertos en múltiplesdisciplinas.
Es una necesidad de este trabajo de investigación en dar a conocer ciertos aspectos importantes que deben de tenerse en cuenta al hacer mediciones con el multímetro, daremos al final las aplicaciones en el automóvil así como las pruebas respectivas tanto en el alternador, en el motor de arranque , pruebas de otros elementos en el automóvil.
Antes de empezar, debemos conocer bienlas leyes eléctricas que gobiernan a los aparatos eléctricos del automóvil, como en anteriores trabajos de investigación se darán estos conceptos a modo de recuerdo.
En un automóvil se efectúan muchos procesos de trabajo mediante maquinas eléctricas, estos pueden ser generadores o alternadores. Es por ello que será necesario conocer a fondo tanto en la estructura como de su funcionamiento para hacer reparaciones.
Eneste trabajo se hace menciona los tipos de medición que deberán realizarse en estos tipos de maquinas eléctricas, conoceremos además un poco de los elementos semiconductores como son los diodos, daremos las formas de realizar la medición.



1. CONCEPTOS BÁSICOs

CORRIENTE ALTERNA.-
Es aquella que cambia de polaridad en función del tiempo. Una característica de esta es que es de forma sinusoidal(adquiere la forma de la función seno).

CORRIENTE CONTINUA .-
Es la que nos entrega, por ejemplo una batería, y es la que tiene polaridad positiva. La rectificación de la corriente alterna es una corriente pulsante en este caso, puede ser positiva o negativa.

LEY DE OHM.-
Estable la relación entre la corriente , la resistencia y el voltaje. Esta ley establece que: "La intensidad esdirectamente proporcional al voltaje aplicado e inversamente proporcional a la resistencia que se opone a ésta".


CORRIENTE ELECTRICA.-
Es el Flujo de electrones a través de un conductor que es generalmente cobre.

SEMICONDUCTOR.-
Son materiales cuya conductividad se encuentra entre los conductores y los dieléctricos o aisladores. Un ejemplo de ellos es el germanio y el silicio.

2. EL ALTERNADOR

Elalternador, es un generador de corriente eléctrica que transforma la energía mecánica que recibe en su eje en energía eléctrica que sirve además de cargar la batería, para proporcionar corriente eléctrica a los distintos consumidores del vehículo como son el: el sistema de alimentación de combustible, el sistema de encendido, las luces, los limpiaparabrisas etc.


Figura: Esquema básico de unalternador

3. CONDICIONES A TOMAR EN CUENTA

La capacidad de la batería (amperios/hora).
Los consumidores eléctricos del vehículo
Las condiciones de circulación (carretera/ciudad, paradas frecuentes).

3. PUNTOS DONDE DEBEMOS HACER LA MEDICIÓN
Vamos a ver a continuación los puntos donde debemos efectuar las mediciones, con el multímetro ya sea digital o analógico;
El generador o alternador propiamentedicho
El puente rectificador (diodos)
El regulador transistorizado
La batería
Artefactos eléctricos (radio, luces, etc)
De acuerdo al tipo de alternador, estos deben de tener (si vemos el cuadro comparativo siguiente) un voltaje adecuado y una corriente para la carga de la batería, lo suficientemente buena y segura a determinadas velocidades del giro de motor que es conocido comúnmente como r.p.m.del motor.
El estrecho escalonamiento permite una optima adaptación a la demanda de potencia y al espacio disponible en el compartimiento motor de los automóviles modernos

Tensión nominal
Corriente nominal (amperios) a:

1.800 r.p.m.
6.000 r.p.m.
14 V
22
37
50
60
70
80
55
70
90
105
120
150
28 V
25
35
40
55
80
100
 
 

4. METODO DE MEDICION EN EL ALTERNADOR

La corriente eléctrica que produce...