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ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECÁNICA
ESCUELA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
“IMPLEMENTACIÓN DE UN BANCO DE PRUEBAS
PARA LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO DE
VEHÍCULOS CON SISTEMAS DE INYECCIÓN
ELECTRÓNICA PARA LA ESCUELA DE INGENIERÍA
AUTOMOTRIZ”.

WILLIAM MARCELO LAICA CUNALATA

TESIS DE GRADO
Previa a la obtención del Título de:

INGENIERO AUTOMOTRIZ
RIOBAMBA– ECUADOR
2012

DERECHOS DE AUTORÍA
El trabajo de grado que presento, es original y basado en el proceso de investigación y/o
adaptación tecnológica establecido en la Facultad de Mecánica de la Escuela Superior
Politécnica de Chimborazo. En tal virtud, los fundamentos teóricos-científicos y los
resultados son de exclusiva responsabilidad del autor. El patrimonio intelectual le pertenece ala Escuela Superior Politécnica de Chimborazo.

__________________________
f.) William Marcelo Laica Cunalata

AGRADECIMIENTO

A la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, especialmente a la Escuela de Ingeniería
Automotriz y a todos sus docentes, en especial al Dr. Mario Audelo y al Ing. Fernando

Gonzales, por su invaluable aporte durante la realización de este proyecto. A Dios y ami
familia por el apoyo incondicional durante la realización de mis estudios y todos y cada uno de
los grandes amigos y compañeros con los cuales compartí, la que sin duda alguna ha sido la
mejor época de mi vida.

William Marcelo Laica Cunalata

DEDICATORIA

A mi padre Byron Laica y a mi madre Blanca Cunalata, quienes con su esfuerzo y
dedicación, lograron brindarme una oportunidad desuperación, para hacer de mí un hombre
de bien y útil a la sociedad, lo que sin su amor, paciencia y apoyo incondicional, no hubiera
sido posible.

A mis hermanos y en especial a mi pequeña hermanita Alison Lizeht, quien se convirtió en la
fuente de alegría y felicidad de mi familia desde su llegada.

William Marcelo Laica Cunalata

TABLA DE CONTENIDOS

CAPÍTULO

PÁGINA

1.GENERALIDADES

1.1

Antecedentes..........................................................................................…………

1

1.2

Justificación……………………………….……………..……………………….

2

1.3

Objetivos…………………………………………………………………………

2

1.3.1

Objetivo general………………………..…………………..……………………

2

1.3.2

Objetivos específicos………………..………………………..…………………

3

2.

MARCO TEÓRICO2.1

Introducción……………… ………………………………………………..……

4

2.2

Generalidades del funcionamiento interno de las ECU.…………………………

5

2.3

Procesamiento de datos de la computadora…………………………………........

5

2.3.1

Procesamiento de datos a la entrada…………………………………………….

5

2.3.2

Procesamiento central de datos………………………………………………….

6

2.3.3

Procesamiento de datos a lasalida………………………………………............

7

2.3.4

Otras funciones controladas por la ECU…………………………………………

8

2.4

Sistemas de inyección electrónica………………………………………..............

9

2.4.1

Clasificación de los sistemas de inyección electrónica…………………………..

10

2.4.1.1

Según el lugar donde inyectan…………………………………………………..

10

2.4.1.2

Según el número de inyectores…………………………………………………..

11

2.4.1.3Según el número de inyecciones…………………………………………………

12

2.4.1.4

Según las características de funcionamiento…………………………………….

13

2.5

Sensores del sistema de inyección y sus características………………………….

13

2.5.1

Sensor MAP……………………………………………………………………...

13

2.5.1.1

Introducción……………………………………………………………………..

13

2.5.1.2

Ubicación..……………………………………………………………………….

132.5.1.3

Principio de funcionamiento…………………………………………………….

14

2.5.1.4

Valores de trabajo del sensor MAP………………………………………………

16

2.5.2

Sensor TPS……………………………………………………………………….

17

2.5.2.1

Introducción……………………………………………………………………..

17

2.5.2.2

Ubicación………………………………………………………………………..

17

2.5.2.3

Principio de funcionamiento…………………………………………………….....