MULTIPLEXADOS
Páginas: 24 (5935 palabras)
Publicado: 16 de julio de 2013
UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR
NUEVAS TECNOLOGÍAS
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
ALEXANDER ROSERO V.
2013-06-06
ÍNDICE DE CONTENIDOS
1. SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS
2. EL AUTOMOVIL Y EL MEDIO AMBIENTE
3. NORMAS EURO 1-6
4. NORMAS: LEV,TLEC,ULEV,PZEV,ZEV
5. GLP UTILIZADO COMO COMBUSTIBLE ALTERNATIVO EN MOTORES DIESEL
6. DISEÑO DE UNA CÉLULA ROBOTIZADA
7. SISTEMASDE CONTROL DEL VEHÍCULO Y PREVENCIÓN DE ACCIDENTES
8. SISTEMAS DE VISIÓN NOCTURNA
9. SISTEMAS DE SEGUIMIENTO DE LÍNEAS
10. SISTEMAS DE DETECCIÓN DEL ESTADO DEL CONDUCTOR
11. SISTEMAS DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS
12. SISTEMAS DE COLISIÓN Y ANTICOLISIÓN
13. SISTEMAS DE CONTROL DE ESTABILIDAD Y FRICCIÓN
14. SISTEMA DE CONTROL INTELIGENTE DE VELOCIDAD Y DISTANCIA
15. SISTEMA DE MEJORA DETRÁFICO E INFORMACIÓN
16. MANUFACTURA INTEGRADA POR COMPUTADORA
17. MANEJO AUTOMATIZADO DE LOS MATERIALES
18. SISTEMAS DE ENSAMBLAJE AUTOMATIZADOS Y ROBOTIZADOS
19. PLANEACIÓN DE PROCESOS ASISTIDOS POR COMPUTADORA
20. TECNOLOGÍA DE GRUPO (PRODUCCIÓN JUSTO A TIEMPO)
21. SISTEMAS EXPERTOS
22. INTELIGENCIA ARTIFICIAL
23. MANUFACTURA COMPARTIDA
1.-SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS
Además de lossistemas que ya conocemos: sistemas de propulsión eléctricos, impulsados con hidrogeno y eléctricos tenemos otros sistemas alternativos:
Sistema Start/Stop: Deteniendo el consumo y las emisiones.
Este sistema Start/Stop es altamente eficiente en el tráfico urbano. Funciona de la siguiente manera: cuando el automovil se detiene, por ejemplo en tráfico o en un semáforo, el motor deja de funcionarpara ahorrar combustible y evitar emisiones.
Simplemente se deja en neutro y se deja de pisar embrague. Y al pisar de nuevo el embrague el motor se pone en marcha automática y suavemente. Además, por razones de seguridad y confort, el aire acondicionado, la dirección asistida y el servofreno siguen activos mientras el motor está apagado.
EcoFLEX, modelos que ahorran combustible y no restansatisfacción
La gama ecoFLEX permite elegir cuatro tipos de propulsión: gasolina, diesel, gasolina / GLP y gas natural.
El emblema ecoFLEX distingue ya que ofrece mayor ahorro de combustible. En otras palabras, son los vehículos con menor consumo y emisiones de CO2.
Menos es más: tecnología de reducción de la cilindrada
Este sistema busca lograr que un motor pequeño haga el mismo trabajoque uno grande, consumiendo menos con su menor cilindrada.
Sin embargo, una alta y continua exigencia puede causar el desgaste prematuro del motor, pero se puede lograr con la más avanzada tecnología.
Por ejemplo: distribución variable, admisión variable y, en los motores más prestacionales, turbocompresor. Soluciones que aseguran altas prestaciones con menor consumo y emisiones.
Losmotores ECOTEC® turbo
Estos sistemas añaden distribución de baja fricción, válvulas de escape rellenas de sodio, pistones más cortos y función overboost, además la tecnología de la reducción de la cilindrada.
Asistente ecoFLEX Drive
El Asistente ecoFLEX Drive no sólo te indica el momento óptimo para cambiar de velocidad, también la eficacia de tu estilo de conducir y la incidencia de losdispositivos eléctricos en el consumo.
Además analiza constantemente el nivel de economía en los últimos 50 km. Toda la información se muestra mediante tres menús en el display central.
2.-EL AUTOMOVIL Y EL MEDIO AMBIENTE
Todos los automóviles, camiones, lanchas, barcos, aviones etc., que consumen gasolina, tanto la regular como la de alto octanaje, petróleo, gas oil, nafta, gas butano,gas propano, gas licuado, alcohol, nitrógeno líquido etc., todos esos combustibles contaminan el medio ambiente de una forma u otra.
Cuando hablamos de emisiones generadas por el transporte existen dos tipos: aquellas que contribuyen al cambio climático y aquellas que afectan de forma directa a la salud humana, o sea las que afectan a la calidad del aire.
Las primeras están constituidas por...
NUEVAS TECNOLOGÍAS
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
ALEXANDER ROSERO V.
2013-06-06
ÍNDICE DE CONTENIDOS
1. SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS
2. EL AUTOMOVIL Y EL MEDIO AMBIENTE
3. NORMAS EURO 1-6
4. NORMAS: LEV,TLEC,ULEV,PZEV,ZEV
5. GLP UTILIZADO COMO COMBUSTIBLE ALTERNATIVO EN MOTORES DIESEL
6. DISEÑO DE UNA CÉLULA ROBOTIZADA
7. SISTEMASDE CONTROL DEL VEHÍCULO Y PREVENCIÓN DE ACCIDENTES
8. SISTEMAS DE VISIÓN NOCTURNA
9. SISTEMAS DE SEGUIMIENTO DE LÍNEAS
10. SISTEMAS DE DETECCIÓN DEL ESTADO DEL CONDUCTOR
11. SISTEMAS DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS
12. SISTEMAS DE COLISIÓN Y ANTICOLISIÓN
13. SISTEMAS DE CONTROL DE ESTABILIDAD Y FRICCIÓN
14. SISTEMA DE CONTROL INTELIGENTE DE VELOCIDAD Y DISTANCIA
15. SISTEMA DE MEJORA DETRÁFICO E INFORMACIÓN
16. MANUFACTURA INTEGRADA POR COMPUTADORA
17. MANEJO AUTOMATIZADO DE LOS MATERIALES
18. SISTEMAS DE ENSAMBLAJE AUTOMATIZADOS Y ROBOTIZADOS
19. PLANEACIÓN DE PROCESOS ASISTIDOS POR COMPUTADORA
20. TECNOLOGÍA DE GRUPO (PRODUCCIÓN JUSTO A TIEMPO)
21. SISTEMAS EXPERTOS
22. INTELIGENCIA ARTIFICIAL
23. MANUFACTURA COMPARTIDA
1.-SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS
Además de lossistemas que ya conocemos: sistemas de propulsión eléctricos, impulsados con hidrogeno y eléctricos tenemos otros sistemas alternativos:
Sistema Start/Stop: Deteniendo el consumo y las emisiones.
Este sistema Start/Stop es altamente eficiente en el tráfico urbano. Funciona de la siguiente manera: cuando el automovil se detiene, por ejemplo en tráfico o en un semáforo, el motor deja de funcionarpara ahorrar combustible y evitar emisiones.
Simplemente se deja en neutro y se deja de pisar embrague. Y al pisar de nuevo el embrague el motor se pone en marcha automática y suavemente. Además, por razones de seguridad y confort, el aire acondicionado, la dirección asistida y el servofreno siguen activos mientras el motor está apagado.
EcoFLEX, modelos que ahorran combustible y no restansatisfacción
La gama ecoFLEX permite elegir cuatro tipos de propulsión: gasolina, diesel, gasolina / GLP y gas natural.
El emblema ecoFLEX distingue ya que ofrece mayor ahorro de combustible. En otras palabras, son los vehículos con menor consumo y emisiones de CO2.
Menos es más: tecnología de reducción de la cilindrada
Este sistema busca lograr que un motor pequeño haga el mismo trabajoque uno grande, consumiendo menos con su menor cilindrada.
Sin embargo, una alta y continua exigencia puede causar el desgaste prematuro del motor, pero se puede lograr con la más avanzada tecnología.
Por ejemplo: distribución variable, admisión variable y, en los motores más prestacionales, turbocompresor. Soluciones que aseguran altas prestaciones con menor consumo y emisiones.
Losmotores ECOTEC® turbo
Estos sistemas añaden distribución de baja fricción, válvulas de escape rellenas de sodio, pistones más cortos y función overboost, además la tecnología de la reducción de la cilindrada.
Asistente ecoFLEX Drive
El Asistente ecoFLEX Drive no sólo te indica el momento óptimo para cambiar de velocidad, también la eficacia de tu estilo de conducir y la incidencia de losdispositivos eléctricos en el consumo.
Además analiza constantemente el nivel de economía en los últimos 50 km. Toda la información se muestra mediante tres menús en el display central.
2.-EL AUTOMOVIL Y EL MEDIO AMBIENTE
Todos los automóviles, camiones, lanchas, barcos, aviones etc., que consumen gasolina, tanto la regular como la de alto octanaje, petróleo, gas oil, nafta, gas butano,gas propano, gas licuado, alcohol, nitrógeno líquido etc., todos esos combustibles contaminan el medio ambiente de una forma u otra.
Cuando hablamos de emisiones generadas por el transporte existen dos tipos: aquellas que contribuyen al cambio climático y aquellas que afectan de forma directa a la salud humana, o sea las que afectan a la calidad del aire.
Las primeras están constituidas por...
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