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INVESTIGACIÓN
REBOBINADO DE UN MOTOR
PROCEDIMIENTO PARA REBOBINAR UN MOTOR MONOFASICO

1.Toma de datos
2.Extracción de arrollamiento defectuoso.
3.Limpieza de las ranuras.
4.Aislamientode lasranuras (ENCARTONAR).
5.Confección de las bobinas
6.Colocación de las bobinas dentro de las ranuras
7.Conexión del nuevo arrollamiento
8.Verificación eléctrica del mismo antes de barnizarlo.TOMA DE DATOS

Esta operación consiste en anotar cuidadosamente los datos delrebobinado original, con la finalidad de no tener dificultad alguna al rebobinar el motor, estos datos comprenden:

Losque figuran en la placa del motor características del mismo.

Paso de bobina ( número de ranuras comprendidas entre los lados deuna misma bobina, incluyendo los dos en los cualesestán alojadosdichos lados)

número de vueltas de cada bobinado

La sección del alambre en cada bobinado.

El tipo de conexión ( serie o paralelo)

La posición de cada bobinado en relación con el otro
 Número de ranuras.

Lo primero es cortar el bobinado y sacar los datos (pasos del bobinado y sección del alambre), luego de ello, aislarlo . . . 

  

Ahora, sacar la medida del molde con unalambre, para así hacer las bobinas o arrollamientos. En este caso, el paso del bobinado es: 4 - 9, 3 - 10, 2 - 11 y 1 - 12. . . . 

  

Hacemos dos bobinas, por ser un motor de 2800 rpm, conocidos comomotores de 2P (1 par de polos, 1 norte, y 1 sur) . . . 

  

Empezamos a bobinarlo, siempre desde el mas chico al mas grande . . . 

  

Después de completado el campo de un lado, se girapara colocar el otro arrollamiento en frente del primero, también comenzando por el menor . . . 

  

Completado el bobinado de marcha o trabajo, sacamos el molde para el bobinado de arranque . . .   

Hacemos dos bobinas, al igual que en el bobinado de marcha, los pasos, son: 3 - 10, 2 - 11 y 3 - 10 . . . 

  




Empezamos colocando el bobinado, desde el mas chico, al mas...