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ACEPTACIÓN Y RECIBO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES:
El proceso de aceptación y recibo de los pavimentos flexibles o asfálticos debe hacerse independientemente para cada una de las capas que lo componen: sub-base, base y capa asfáltica.

CRITERIOS DE ACEPTACIÓN:
Los criterios de aceptación se pueden resumir así:

Sub-base:
Para el recibo de la sub-base se deben tener en cuenta lassiguientes revisiones:

•Los materiales empleados deben satisfacer las especificaciones contempladas en la norma.

•Los alineamientos horizontal y vertical, incluyendo bombeos y peraltes, deben ajustarse a lo indicado en los planos y diseños.

•El espesor promedio, verificado por medio de perforaciones en la sub-base, no podrá ser menor del 95% del espesor de diseño y ningún resultado individualpodrá ser menor al90% de dicho espesor.

•La compactación del material debe ajustarse a lo especificado en la especificación.

Base:
Para el recibo de la base se debe verificar que las cotas de la superficie terminada no difieran en más de 3 cm de las cotas de la superficie teórica proyectada. El espesor de la base no debe ser menor en más de 1 cm del especificado en los planos. Para verificarlos espesores de la base se practicarán perforaciones en diversos puntos. Las zonas
Defectuosas se corregirán escarificando la base en un espesor no menor de 6 cm, agregando material en la cantidad necesaria para corregir la falla y compactando hasta obtener la densidad especificada. La regularidad de la base se verificará utilizando una regla de 3 metros sobre la superficie de la base. Cuando sepresenten diferencias mayores a 1.5 cm se rechazará el acabado de la base, el cual debe ser corregido como se mencionó en el párrafo anterior, antes de dar el recibo de esta capa.

Pavimento:
El proceso de recibo del pavimento se divide en dos sub-procesos: Recibo de la mezcla, y recibo de la superficie o capa de pavimento propiamente dicha. Para recibir la mezcla en obra debe hacerse unainspección de ésta verificando los siguientes aspectos: En primer lugar la planta de mezclas debe hacer los despachos acompañados de un registro escrito esencial para el control de la calidad de las operaciones en la obra, así como de la cantidad de mezcla entregada. En la obra se debe llevar control riguroso de estos registros para tener posibilidad de verificar cantidades despachadas así como lacolada de producción de la mezcla en caso de que se detecten problemas con su calidad. También se controla por medio de este documento la hora de producción y entrega en obra, ya que tiempos de acarreo muy largos pueden generar problemas con la baja de la temperatura .Antes de que la mezcla sea descargada se hace inspección visual de ella observando:

•Si se produce humo azul puede ser unaindicación de carga sobrecalentada, caso en cual se debe proceder a revisar inmediatamente las temperaturas.

•Si la mezcla tiene apariencia dura es indicativo de que la temperatura de la mezcla es muy baja. Si se encuentra dentro de los márgenes aceptables se debe corregir inmediatamente.

•Si se presenta asentamiento de la mezcla en el camión perdiendo la forma de domo que se deja al cargar, es unindicativo de que el contenido de asfalto es muy alto, o demasiada humedad. En este caso se debe hacer una inspección rigurosa, llegándose al rechazo de la mezcla si se confirma alguna de estas condiciones. El exceso de asfalto también se puede detectar debajo de la superficie del enrasador si la carpeta aparece demasiado brillante.

•Si la apariencia de la mezcla es opaca y magra es muestra defalta de asfalto o de exceso de finos.

•Si se detecta vapor ascendente, es indicativo de exceso de humedad. La mezcla muy húmeda actúa como si tuviera exceso de asfalto.
Si la mezcla está contaminada, se puede corregir manualmente si no es muy extensa. Si la contaminación es de magnitud apreciable, la carga debe ser rechazada.

•Algunas veces se utiliza diesel o ACPM para rociar las cajas...