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5.6 MANEJO DE LA CORREA


1 manEJO de la unión de la correa para su montaje y desmontaje 1
1.1 Cambio de correa 1
1.2 Desmontaje 1
1.3 Montaje 5
1.4 Fijación de la correa 8


1 manEJO de la unión de la correa para su montaje y desmontaje
1.1 Cambio de correa

Para las instrucciones de cambio de correa, refiérase al Manual de la Sección de Prensas por separado. En estasinstrucciones sólo se incluye el rodillo SymBelt™ y la manipulación de su correa, lo cual debe ser considerado como un complemento de las instrucciones para el cambio y acortamiento de correas.

1.2 Desmontaje
1. Deje que la presión interna de aire en el rodillo SymBelt™ expulse el aceite de la parte interna de la correa. En algunos casos es posible usar el sistema de control para aplicar una presiónde aire adicional, creando una sobrepresión en el rodillo (ver Manual de Automatización). Esto contribuye a drenar todo el aceite que sea posible desde la correa. Vigile y compruebe que el nivel de aceite en el estanque colector haya dejado de subir, indicando que el rodillo está vacío. El drenaje del aceite desde la correa puede tomar hasta una ½ hora.

2. Detenga y deje salir el airepresurizado del rodillo.

3. Retire el interruptor de límite desde la junta de carga del lado de comando. (Si va a desmontar el rodillo, sáquelos de ambas posiciones, LA y LC).

4. Cubra el fieltro y el rodillo inferior con un material resistente al aceite.

5. Use la bomba de drenaje del aceite para retirar el aceite desde el rodillo, dirigiéndolo hacia un estanque o hacia un tambor de aceite.Antes de iniciar el procedimiento, lea las instrucciones de la bomba.

Si va a desechar la correa: haga un orificio en el lado interno de ésta e inserte en él la manguera suave conectada a la bomba de drenaje. De esta forma asegurará que el bombeo extraiga todo el aceite desde la parte interior de la correa antes de soltarla o cortarla para su desmontaje. Si va a reutilizar la correa: elaceite se debe drenar y recoger en una bandeja colectora adecuada ubicada en el lado de comando del rodillo, cuando suelte la correa (liberando la fijación) y se extraiga del cabezal del lado de comando.

6. El sistema hidráulico debe estar activado, excepto la lubricación de los descansos del rodillo SymBelt™ que debe desactivarse. En los modelos nuevos, la lubricación de los descansos sedesactiva automáticamente.

7. Suelte todos los tornillos de sujeción (ítem 6) en forma alternada, un poco cada vez, para evitar que la fuerza de sujeción quede concentrada en uno de los tornillos mientras los demás están sueltos. Debe soltar los tornillos del lado de accionamiento y de comando.

¡Nota!
Los tornillos de sujeción (ítem 6) sólo se deben soltar, NO retirar, a menos que vaya areemplazar el perfil de goma (ítem 3).


















Figura 1


8. Golpee la cabeza de los tornillos de sujeción (ítem 6) con un martillo de goma, para liberar la presión sobre el perfil de goma (ítem 3) en cada extremo del rodillo.

9. Si el perfil de goma aún se encuentra comprimido, quiere decir que la correa todavía está sujeta y retenida en su lugar. En tal caso, sedeben instalar (4) tornillos gato en los (4) orificios gato roscados que van ubicados en el mismo círculo de pernos atornillados que los tornillos de sujeción (ítem 6). Retire los tornillos de tapón desde estos orificios roscados, instale los tornillos gato y apriételos para empujar el anillo de la abrazadera (ítem 2) alejándolo del cabezal (ítem 1). Compruebe que el sello se haya liberado y luegoretire los tornillos gato para volver a instalar los tornillos de tapón en los orificios gato roscados.


10. Bloquee los cabezales rotatorios con el mecanismo de fijación para impedir que roten a causa de alguna situación de desequilibrio creada durante el desmontaje de los componentes en segmento del cabezal del rodillo.

11. Retire tres segmentos del cabezal del rodillo en el lado de...