nada

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2 Montaje y cableado de la LC-1 .......................................... .................................................. ..... 4
2.1 Indicador LED y botón de Calibración conexión: .......................................... ........................ 5
2.2 Conexión de la LC-1 a un registrador de datos de la ECU o .................................................. 6
2.3 Preocupacionesconexión eléctrica a tierra .......................................................................... 6
2.4 Montaje del sensor con un tapón. .................................................. ................................ 6
2.5 Cómo fabricar un disipador de calor de cobre .......................... ....................................... 8
3 Primera Vez 8
4 Calibración 9
4.1 aire libre 94.2 calentador del sensor 9
4.3 Programa de calibración ............................................... .................................................. ... 10
5 Indicador remoto y registro de Lambda y / o AFR ....................................... ................... 10
5.1 Analog instrumento Lambda / AFR ............................................ .........................................10
5.2 Digital XD-16 11
5,3 de grabación portátil de AFR o Lambda ........................................... ................................... 11
5.4 Multi grabación AFR canal con múltiples LC-1 de y / o LM-1 .................................. .... 11
6 Programación del 12
6.1 Instalación del Software Programmer LM ............................................ .............................12
6.2 Conexión de la LC-1 dispositivo al ordenador ....................................... .......................... 12
6.3 Reajuste de los datos de calibración ............................................. ............................................ 13
6.4 Actualización de la 13
6.5 Programación de las salidas analógicas .................................................................................... 14
6.5.1 Programación de salidas Advanced ............................................ .................................... 14
7 Consejos, trucos y 16
7.1 Requisitos generales de medición .............................................. ................................ 16
7.2 Vehículos con 16
7.3 Medición de la 16
7.4 solo cilindro 16
7.5 Motores Diesel 16
7.6 célula dereferencia o de la bomba del circuito de errores abiertos o en corto celulares ........16
7.7 Sensor de errores de sincronización 17
7.8 trucos / consejos de salida analógica .................................................................................... . 17
8 Avanzada 17
8.1 Conexión de la LC-1 para simular un sensor de oxígeno de banda estrecha ..........................17
Apéndice A:LC-1 Cable 19
Apéndice B: Códigos de parpadeo del LED ............................................ ......................................... 20
Apéndice C: LC-1 Códigos de error y Solución de problemas ....................................... ................ 21
Apéndice D: Limited 22
Apéndice E: Kit 23
Revisión 24











1 Información general
El LC-1 es un controlador de bandaancha independiente usada para medir la relación de aire / combustible (AFR) o
Lambda para un motor. Para los motores de gasolina impulsados ​​por la relación teóricamente óptima de aire y combustible es de 14,7 libras de aire por cada libra de combustible. En esta relación, en teoría, todo el oxígeno disponible en el aire
combina con todo el combustible disponible. Esta relación se denomina larelación estequiométrica. Stoichiometric para diferentes combustibles son las siguientes:
Gasolina 14,7
GLP (propano) 15,5
metanol 6.4
etanol 9,0
CNG 17,2
Diesel 14.6
La medición Lambda es la relación aire-combustible real sobre la relación estequiométrica. Un Lambda
medición de "1" equivale a la relación aire-combustible de 14,7 (para motores de gasolina). Cuando Lambda es menos de 1 el...