Nada

DCA4
I N S T R U C C I O N E S PA R A E L M A N T E N I M I E N T O D E L R E F R I G E R A N T E Y A D I T I V O S U P L E M E N TA R I O .
Se ha ampliado el número de recomendaciones relativas al aditivo de refrigerante DCA4 y por lo tanto, las contenidas en este documento invalidan todas las anteriores. Deberá utilizarse una mezcla de 50% de anticongelante y 50% de agua, porque los nuevosniveles de concentración de DCA4 dependen de la presencia de anticongelante. El anticongelante reacciona con el DCA4 para proporcionar una mayor protección contra la corrosión y la cavitación. La dosis de DCA4 debe aumentarse a una concentración mayor si el motor no usa anticongelante. Existe un boletín de información de servicio para los paises en los que no se dispone de anticongelante.ORIENTACIONES SOBRE LA PRECARGA Y ADICIóN DE REFRIGERANTE El ‘Refrigerante de Gran Rendimiento’ se define como una mezcla de 50% de anticongelante y 50% de agua precargada con 0,4 unidades por litro de DCA4. Utilice la Tabla de Precarga para determinar cuánto DCA4 debe añadirse para hacer una mezcla de Refrigerante de Gran Rendimiento o añada 1 litro de DCA4 (10 unidades) por cada 25 litros de refrigerante.Estos dos métodos dan por resultado un nivel de concentración mínimo de 0,4 unidades por litro. Además, deberá incorporars un filtro de servicio (elegido de entre la Tabla de Servicio) para estar seguro de que existe una concentración mínima inicial de 0,5 unidades por litro. Todo refrigerante que se añada al motor debera ser de gran rendimiento para mantener el equilibrio correcto deanticongelante, agua y DCA4. No añada nunca refrigerante que no esté precargado con DCA4. El sistema de refrigeración debe de ser precargado con Refrigerante de Gran Rendimiento cuando se llene un motor nuevo de refrigerante o cuando se cambie el refrigerante. Debe usarse también Refrigerante de Gran Rendimiento para sustituir cualquier refrigerante que se pierda por fugas, reparaciones o por rebosamiento.La mayor parte de los problemas de cavitación están motivados por la adición de refrigerante no tratado, que diluye rápidamente la concentración de DCA4 resultando en una menor protección para las camisas. ORIENTACIONES DE SERVICIO El filtro del refrigerante de servicio debe sustituirse a cada cambio de aceite. La cantidad de DCA4 recomendada en la Tabla de Servicio hará que aumente laconcentración a lo largo del tiempo, pero esta mayor concentración es deseable y normal. Sustituya cualquier pérdida de refrigerante de Gran Rendimiento. La Tabla de Precarga determina la cantidad de DCA4 que hay que añadir al agua y anticongelante para proporcionar un mínimo de 0,4 unidades por litro de concentración de Refrigerante de Grand Rendimiento. La Tabla de Servicio determina la cantidad de DCA4 quedebe añadirse a cada cambio de aceite. KIT DE ANALISIS El kit de analisis Fleetguard CC2626M es el que actualmente se utiliza para medir el nivel de concentración de DCA4 e incluye una nueva tabla de colores de referencia en sistema métrico para realizar la prueba.. La designación ‘M’, identifica este kit como la versión en sistema métrico. Debe utilizarse el juego de prueba: * Cuando sea excesivala pérdida de refrigerante. * Dos veces al año, por lo menos, y más si se desea. * Cuando se sepa que la concentración de refrigerante está por encima del límite superior de 0,8 unidades por litro. Pruebe a cada subsiguiente cambio de aceite hasta que disminuya el nivel de contentración por debajo del límite superior. Si la concentración: es superior a 0,8 unidades por litro No sustituya elfiltro DCA4 ni añada líquido DCA4 hasta que la concentración descienda por debajo de 0,8 unidades por litro. La concentracion debe probarse a cada intervalo de mantenimiento posterior (cambio de aceite) hasta que disminuya por debajo de 0,8 unidades por litro. Si la concentración: esta entre 0,3 y 0,8 unidades por litro Añada la cantidad normal de DCA4 especificada en la Tabla de Servicio. La...